山东车主提了辆大众途昂，开了三千公里后，直言有话要说。
我是山东车主，提的是2021款380TSI四驱尊崇旗舰版，裸车价格为37.2万元，目前已经行驶了3000公里。
为什么选这款车：大，空间好。低调却又霸气，不显眼，还被视为舒适性足够的好车。拉东西没关系。长跑很安全！
外观：晚上最美的男生，回头率最高！
外观和感觉：原装点动踏板挡住迎宾灯，新用户要注意！
车身和车轮：据说这个轮毂是顶配的！
内饰：相比之前有了很大的进步！舒服！
环境光：多种颜色，还可以调节亮度。
手机互联/映射：无线充电不如快充，还能上网！手机应用可以调用。
空间：放下第二排，据说有两米深。
空间设计亮点：储物空间不仅丰富，而且细节也非常好。有辅助照明，前排副驾还有吹风系统，用作半拉冷热冰箱！
乘坐空间：大问题我都介绍了，就不多说了，除了他同母异父的同价兄弟。
后备箱容积：后备箱打不开。第三排无敌。这个小钩子很容易使用。不需要的时候可以收起来！
动力：高速超车没有压力，动力柔和，整个动力训练不激进，低速时很有动力，变速箱调味不错。大家都在纠结双离合的问题。我的车是双离合变速箱，现在在家两天了。低速时，奇瑞虎8有明显的换挡卡滞状态，尤其是关闭油门时，电脑会判断你是刹车还是停车，会让你有蹭蹭的感觉。途昂在这方面训练得非常好，在低速时也非常适中！
加速推背的感觉：不要评价新车，从20到80弄一会，好不好！不敢地板油！怕烂了心疼！
操控：方向盘转向，轻巧。对于这么大的车来说，方向盘和开小汽车一样轻。刹车距离也不错。
自动停车位：只是为了耍帅，我们男司机基本不需要！
车道保持辅助系统：按下左变速杆的头部按钮，弹出设置界面，一切都可以关闭。液晶屏将显示。右下角绿色的是车道保持，如果只有两条绿线，如果里面有车，就是自适应巡航加车道保持。
并行辅助：当后方有车时，会测量灯光。有时候你看不到车。当它亮起时，意味着视野的盲区有一辆车。不要在同一个方向排队。
油耗：油耗可以接受。毕竟车大，城市在12以下。每天路上都有点堵，还有一条长长的高架桥！高速不急的话，自动驾驶7种燃料可以跑80英里，8种燃料100英里，8-9种燃料120英里。跑第一箱油的时候不会用，以为总里程就是车的总里程，但还是归零，所以少了500公里，2500公里平均10左右！我们在最严重的堵车中走了一个多小时，平均每百公里油耗20多！如果你不点火，他在计算你旅途的平均油耗时会上升！我的空调快关了！
舒适性：不是很好。我可能不想包围它！
后排独立空调：后排的独立空调因为孩子的紊乱容易发热，不知道怎么调节温度也容易发热。
车内噪音：顶部配备双层玻璃隔音。什么都别说！
性价比：不错，但是有点贵！买的时候什么都喜欢，买别的牌子就什么都看不到了！五个大男人旅游回来感觉很好。
最满意：家里人多，经常拉点货。太空为王。几乎没有可比较的空间。三排空间很棒。很多老车主吐槽外观，说国内设计师不好。我觉得这和长期使用苹果手机是一样的，他们总是看不起其他品牌。他们看不到别人的发展。华为手机在信号和电池方面胜出。除了图片系统的预览加载算法，速度随延迟不同，其他都是杠杆作用，说明他们的设计出发点不同。至少这款车开出去的时候，颜值优秀是没有问题的，晚上绝对打死。前后灯和光标让你成为夜晚路上最美的孩子。L2自动驾驶系统可以让我们用能量把距离翻倍，而且安全性比较高。我有更长的距离。我选择顶配的原因和长途疲劳有关。如果我有能力，我一定要考虑我自己的安全！如果在极度疲劳的时候找不到服务区，可以救命！而且巡航是带车道偏离修正的全速自适应巡航，也就是在高速、高架桥高速等路况较好的路段，不用照顾也能很舒服，也就是看路、应对紧急情况、刹车、油门都是自动的，方向盘也是自动辅助的，如果车道歪了也会自动调整。所以开长途会很舒服，省油，城市地区汽车油耗10-12，高速7-9。让我们看看你是否愿意放弃油门。理论上你可以用20个油飞出天空！自动泊车系统我用的不是很频繁，但是我可以潇洒的使用！但是这种自动驾驶系统对反应非常慢的小白，不是很友好，后面我会详细解释。储物格方面，也因为骨架大而出色。驾驶座侧门可放置四瓶水，显示其强大的储物能力。车门扶手上的推拉门位置可以直接作为小垃圾桶使用，座椅通风也只是高，也很实用。全景天窗尺寸较大，前玻璃较大，这也意味着可以打开的尺寸相对较大。汽车环境光的颜色和亮度可以随便调节。阅读灯还可以调节亮度，冬天后排座椅可以加热，后排空调独立。虽然立体声已经降级，但哈曼卡顿的立体声已经不错了，有环绕声。副驾驶也是电动座椅，但没有主驾驶座椅的记忆功能，不同用户登录车载电脑用户时会有不同的设计，切换时会自动调整你的座椅和设置！前排有两个ubs和两个type，第二排有一对！副驾驶前储物柜有通风系统，可以排掉空调风，降低和升高里面的东西温度，但不是冰箱。动力方面，我是380的旗舰。在这款车型上，动力完全充足。许多人吐槽小马把车停下来。我想说的是，国家目前不允许出现大规模的流离失所。据说你向往的霸权也是国产化后的2.0T和2.5T。我觉得不管是什么车，只要给你足够的感觉，不要发现动力不够，发动机都会给你足够的动力。你只是开一辆法拉利如果你敢在高速上跑200，我不得不称你为“英雄”。警察叔叔找你的时候，记得跟我打招呼！途昂100公里8.3秒的成绩不是很多渣土车能达到的，何况是一个2吨重的大家伙！开空调不会影响电源。除了氛围灯，脚下全车都有灯，还有杯架和侧门的储物格，方便晚上拿东西。座椅头部设计成航空座椅，使头部和肩部、颈部相对舒适。除了高度调节外，前后也可以调节，这样就不需要买小枕头之类的了，而且比较柔软。
最不满意：大的缺点是通过性差。我们小区门口停车严重，中间放了一些水泥隔离带。每次去都要小心，直接开别的车。因为感应，门也不远，有一次我把手机放口袋里，甚至影响了信号。我以为车没电了。我个人感觉里面的触摸按键的设计没有传统按键那么逼真。后排的暖气经常被他们压着，夏天热的时候他们会死掉。打开360环影没有快捷键，只有一个键点进去，然后点开中控再出来。最不满意的是中控下的温度和音量触摸屏。晚上为什么没有底灯？设计师，别忘了！