无论是买朗逸的还是买宝来的，很多人买的都不是大众知名的1.4T发动机的版本，而是入门的1.5L版本，毕竟买这车就是图一个便宜实惠还是合资车，1.4T在配置差不多的情况下价格还要高不少，那就不如买速腾了对不对。不过1.5L的那台发动机虽然省油便宜，但是动力真的和雷克萨斯ES 200算是一对卧龙凤雏，日常开那个动力都显得勉强，而1.2T版本宝来的到来，倒是给宝来入门车型孱弱的动力表现带来了一些改观。
外观上宝来改款换代这么多年，到今天这个外形才算是看着顺眼，相比之前略显突兀的造型，现在的宝来造型大气沉稳，应该说这是宝来R之后外观上最顺眼的宝来了。
说到宝来R，那时候的宝来可是速腾的前一代车型的身份，那当时在国内算是家轿里面的高端产品，如今宝来就是一个非常亲民的入门紧凑型车，造型上尺寸上都变得很亲民，长度4663mm的车身没了以前的运动感，但是放在楼下的车位里看着和整个日常生活非常搭调。
车尾的BORA字母还在传承着经典，下方的200 TSI字样代表了这车全新的动力系统，而整个车尾的设计则变得更加简洁。
大众的内饰风格就是下到捷达上到辉腾你只要会开一个大众你就等于会开全系大众，比如说一键启动放在换挡旁边，比如说仪表内部小屏幕的操作逻辑，包括车内CAN-BUS总线的兼容性，总之钥匙自己动手能力强一点，要啥配置自己买自己装就行，绝对原厂感受。
带一个紫色边边的皮座椅算是宝来的特色，话说这颜色可不像是宝来的作风，当年的宝来R都没这么跳脱。
天窗和后排空调出风口这两个东西可不好改，还好宝来直接就有，后排空间上宝来的优势依旧明显。
宝来的后备箱还是非常非常好用的，日常家庭用日常其实后备箱需求不大，也就是回老家带东西、偶尔装个孩子的婴儿车，送家人出差需要空间，宝来的后备箱空间绝对够用。
其实新的1.2T涡轮增压发动机马力上增长不大，其最大功率为116马力，但是增压器让扭矩暴涨至200牛·米，并且整个动力输出曲线都得到了强化，和1.4T同款的7挡双离合变速箱带来了更高的传动效率最高车速200km/h，官方0-100km/h加速提升小3秒，只要10.4s，起码日常这个动力绝对不会被嫌弃了。油耗呢，工信部给出的数据只要百公里5.3L。
宝来在这款车在以前是经典家轿，现在是合资紧凑型轿车中最具性价比的选择，而动力这块短板入门被大众用增压器彻底补上了，价格依旧实惠，动力变得更强，这就跟2.5L的可乐一样，加量不加价。
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