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车叔试驾传祺M6 PRO,内外设计和科技配置全面升级

陈文武 141 0


自开放二胎政策以来,MPV这一细分汽车市场似乎就被打开,无论是自主品牌还是合资品牌,都纷纷推出自家的MPV车型,企图能够在这一市场里分得一杯羹。随着MPV车型越来越多,消费者选择范围也越来越大,同时在选购家用车时也有了更高的要求,不仅要空间大、二三排乘坐舒适,还要足够智能、驾驶体验够好,当然价格也不能太高。





就近期MPV市场销量表现来看,自主品牌在MPV市场占绝对优势。在MPV排名前十中自主品牌占据七席,其中传祺M6自上市以来,凭借年轻时尚的外观、实用的乘坐空间、丰富的配置等优势,越来越受消费者喜爱,在每个月的MPV销量榜单前十中牢牢占据一席之地。而传祺M6 PRO就是现款传祺M6的中期改款车型,下面,车叔就带大家看看它的表现能不能让你心动?





作为中期改款车型,传祺M6 PRO在外观方面进行了调整升级。主要变化集中在前脸,使用了更大面积的中网格栅造型,取消了之前横条镀铬的中网,改成两边竖向设计镀铬,为硕大的中网增添了几分时尚气息,同时将日行灯也嵌入格栅内部,豪华感有所提升。





两侧车头大灯和现款保持一致,原本的雾灯被取消,采用全新纵向格栅雾灯设计,巨大的进气格栅和夸张的雾灯饰件,让其前脸相比现款车型霸气不少。前杠部分也进行了重新设计,两侧拥有超大散热孔,整体造型更加年轻化。





为满足消费者持续变化的偏好和需求,汽车厂商们一直不断向市场推出改款车型或者新车型。但事实证明,无论新款还是老款,真正具备合理空间、舒适性能以及高品质的MPV,更能俘获消费者的芳心。空间表现是传祺M6 PRO核心优势之一,其拥有1837mm的车宽和1730mm的高度,轴距更是达到了2810mm,保证了车内拥有足够充裕的驾乘空间。





传祺M6 PRO采用2+2+3的7座布局。在实际体验中,前排空间无论是头部空间还是横向的乘坐空间,都十分宽敞。试驾车型为顶配车型,却只有主驾驶位采用了电动调节座椅,副驾驶席依然要用手动调节。





第二排空间表现同样不错,座椅支持前后移动,靠背角度调节范围也很大,可以放躺乘坐,尽管没有腿托,但整体的舒适性还是不错的。还有很人性化的设计,在座椅的两侧设计了折叠式杯架,2.4A的USB接口和放手机的地方。以及拥有170mm的二排通道宽度,让乘客轻松进出第三排。





第三排空间虽然不如第二排,但是坐人是没有太大问题,只不过坐满3个人的话会稍微挤一些。值得一提的是,第二、三排地台均为全平,加之超厚椅背座椅以及可高低调节的第三排头枕,第三排乘客的乘坐舒适性得到了大大的保证。





在七座满员的状态,后备厢在纵向上的尺寸不是很大,但深度非常不错。值得一提的是,第三排座椅采用了底部收纳折叠设计,折叠后座椅椅背与地毯齐平,成为一个巨大的储物空间,可满足不同情况下的出行需求。





车内还拥有多达20处以上人性化的便利储物空间,手机、水杯、零钱、平板电脑、钱包等小件物品均有专属的存放空间。





传祺M6 PRO内饰走的是科技简约路线,原中低配7英寸机械仪表+8寸中控屏升级为7寸液晶仪表+10.25英寸中控屏,并且全系标配。它的液晶仪表盘和中央触控屏幕几乎是无缝衔接,在造型上融为了一体。同时,中央触控屏偏向驾驶者一侧,便于驾驶者的操作,并且支持华为车载系统Hicar互联系统,支持手机互联等功能。





配置方面也丰富了不少,FCW前方碰撞预警辅助、AEB自动紧急制动辅助、AEB-P行人识别及保护、ACC自适应巡航辅助、LDW车道偏离预警辅助、LKA车道保持辅助、TJA交通拥堵辅助、ICA集成式巡航辅助、HMA智能远光灯辅助、TSR交通标识识别辅助车道辅助、自适应巡航等10项全方位L2智驾辅助系统科技配置的加入,综合实力提高很多。





动力方面,是主流消费人群始终关心的焦点之一。很多消费者都会有这样的疑问:传祺M6 PRO配备的1.5T发动机够用吗?是否小马拉大车?当深度体验传祺M6 PRO之后,这台第三代270T发动机可以用“给力”二字来形容,其最大功率可达124Kw,最大扭矩高达265N•m,传动方面, 与之匹配的是7WDCT变速器





在实际行驶过程中,不会有任何乏力的感觉,在加速时还能提供一些轻快感。其搭载的7WDCT变速器在降挡、升挡方面均较为平顺。方向盘大小适中,转向力度可以根据自己需要进行调节的,如果是默认的情况下,运动模式会比较偏沉,个人还是比较喜欢。还有就是方向盘转动的时候,车头也是很“乐意”地跟着转动,整个转向系统表现相当默契。





在NVH静音性能方面,中低速时的噪音控制得很不错,无论是发动机还是环境噪音都能较好地隔绝,但高速时,风噪和胎噪会是主要的噪音源。更难得的是,面对这样一台7座MPV,很多人以为车大油耗也不低,但传祺M6 PRO通过智能减速断油控制等多项技术不断优化和调校,带来了百公里7.5L的低油耗。

车叔总结


要想在激烈的汽车市场竞争中争得一席之地,就要全面洞察消费需求,推出消费者真正想要的产品,才能快速获取消费者和市场的关注和认可。通过这次试驾可以发现,升级进化后的传祺M6 PRO可谓全方位贴合了主流消费者的需求,年轻化的外观、舒适灵活的空间、丰富的人性化舒适配置以及270T+7WDCT的黄金动力总成等,为喜爱驾车出游的家庭消费者带来更多方便和乐趣。最后能不能火,就看价格到不到位了,据悉传祺M6 PRO将于2021年5月全国上市,并将与现款传祺M6同堂销售。‍


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