今年一季度，车圈流量几乎都被新能源车“收割”，重磅燃油新车的缺失，也是重要原因。但丰田专门为中国市场打造的A+级轿车到来，或许可以替燃油车“挽回”些热度。

4月12日，一汽丰田亚洲狮正式在天津工厂下线，这是丰田TNGA架构在华导入的又一款重要新车。早些时候，亚洲狮的价格已经对外公布，新车指导价为14.28万元至17.98万元，不难看出，新车将填补上卡罗拉与亚洲龙之间的价格空隙。更重要的是，丰田拥有自己的A+级轿车对抗大众，广汽丰田的姐妹车型凌尚将在今年晚些时候上市。

关键在于 “稀释”卡罗拉销量比例

由于卡罗拉与亚洲龙之间有着约10万元的价格差，一汽丰田要寻找一支新力量填补中间细分市场的空白，专为中国消费者打造的亚洲狮应运而生。

这款TNGA架构的新车起售价几乎接近卡罗拉的顶配车型，而顶配价格，也刚好比亚洲龙19.98万元的起售价低出两万元，可以说是相当有智慧的操作。亚洲狮不仅填补了一汽丰田细分市场空白，也和亚洲龙高度关联在一起，满足家庭、商务出行需求。

（一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理胡绍航任内上市首款新车。）

新车上市后，一汽丰田自然不希望新车会抢走卡罗拉的销量，但再造一个爆款，“稀释”卡罗拉的销量比例，则很有必要。作为全球销量最高的车型，卡罗拉长期以来贡献着一汽丰田近半的销量，这种情况今年以来有所改观，但卡罗拉一季度销量占比依然高达44.7%。

一汽丰田全年销量目标为92万辆，作为14-17万元区间的车型，亚洲狮肩负着走量的重任，并成为卡罗拉、RAV4、亚洲龙之外又一销量担当。

插入大众腹地

长期以来，大众各级别轿车的密集布局，使得它的销量一哥地位一直稳固，以一汽-大众为例，宝来、速腾、迈腾都是各自细分领域的头部车型，尤其是速腾，一直以来都没有日系对手予以抗衡，亚洲狮上市后，普遍被认为是速腾的最大劲敌。

从价格来看，亚洲狮与速腾的中高配车型高度重合，但由于速腾终端优惠较大，亚洲狮的终端售价，大概率会比速腾略高。

但亚洲狮在配置上，读懂了中国消费者的需求，2750mm的轴距，几乎可以媲美一些B级车，TNGA 2.0L Dynamic Force Engine的动力系统，拥有40%热效率，最大功率可达126kW，最大扭矩可达205N·m，这款发动机同样用在更高级的亚洲龙和凯美瑞身上。

此外，亚洲狮全系标配TSS 2.0丰田智行安全系统，配置了低速行驶中的驻车防碰撞辅助系统。上述高阶配置，加上丰田的品牌力，显然支撑得起14万元的起售价。

华南素来是日系车的销量大本营，有广州的亚洲狮新车主表示，新车空间大、拥有和丰田B级车同款的2.0动力配置，是吸引购买的最大卖点。

去年，丰田在华两大合资车企都取得逆势的销量成绩，新车入列后，丰田将加速对大众汽车的追赶，鉴于卡罗拉和亚洲龙的成功，亚洲狮未来的市场表现，也不容有失。

采写：南都记者 钟键挺

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