在A+级别市场，丰田一直没有能拿得出手的车型来对抗大众速腾，以前更多的是用卡罗拉或者雷凌的混动版本去厮杀，但实际效果并不理想，所以才有了三个月前被丰田寄予厚望并上市的亚洲狮。

从理论上讲，亚洲狮的表现应该不止这样，毕竟一向小心谨慎的丰田在亚洲狮上还是舍得下血本的，不仅用上了丰田最新的TNGA架构，而且还用上了凯美瑞、亚洲龙同款2.0L发动机+CVT变速箱的动力组合，并且车身尺寸也进行了加长。

然而很遗憾，上市三个月的亚洲狮并没有丰田预期中的大红大紫，全面对抗大众速腾的希望恐怕也要就此破灭。

造成这样的局面，在阿源看来，其实还是和丰田过于自信的定价有密切关系，具体我们一起往下看：

亚洲狮入门版价格是14.28万元，而顶配的价格更是去到了17.98万元，这意味着即使你买最低配，实际落地也到了16万元左右。

要知道这样的价格，对于越来越理性的消费者来说，实在没有理由去买一辆拉长版本的卡罗拉，他们完全可以去考虑一些二线合资品牌的中型轿车，比如别克君威或者迈锐宝XL。

而且和直接对手速腾相比，亚洲狮的价格仍然处于劣势，原因在于速腾虽然定价也高，但人家好歹优惠幅度给力，同是入门版车型，综合算下来还是要比亚洲狮低上一两万。

所以，价格才是制约亚洲狮的最大阻力。

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