当前国内汽车市场，轿车领域竞争激烈，特别是强势合资品牌的以价换量，使得该细分市场愈加显现马太效应。强者愈强而弱者几乎没人问津，譬如轩逸月销能达到4万辆上下，而法系标致408只有几百台。如今想要在A级/A+级轿车市场站稳脚跟，品牌以及整车硬实力要有很强竞争力，对改款车如此、对后来者亦如此。

虽然备受诟病，但也没阻止大众速腾的热销，上半年累计卖出超13万辆，依然是A+轿车绕都绕不过去的选择。速腾的强势，建立在大众品牌之上，建立在空间优势上，建立在终端优惠上，特别是后者，让众多同级竞品无可奈何，谁都想超越速腾，可谁都没能成为速腾。

上半年，丰田汽车出招了，接连推出两款A+级特供家轿—亚洲狮和凌尚，不过市场反馈并不十分乐观，成绩最好的亚洲狮也仅有1.6万辆。丰田动作不慢，而且也是向着爆款车方向运营，通过TNGA架构赋能，以及品牌带来的流量，亚洲狮、凌尚确实获得了大家关注。不过定价较高以及“拉皮车”等印象，目前还没有打开局面，或许降降价才能拼得过速腾。

国产车阵营，同样在布局A+级轿车市场，譬如吉利星瑞，目前终端市场无优惠的情况下，月销量也能维持在万台上下，以出色整车实力站稳脚跟。论产品力，吉利星瑞可圈可点，外观、内饰以及动力配置等，要比速腾更出色，如果不是价格压着，其销量情况想必轻松上另一层台阶。

前有星瑞，现有影豹，皆是走运动路线，而且个人觉得广汽传祺影豹外观要比星瑞更具动感。当然了，挑战速腾光好看可不行，影豹的竞争点在于价格、空间和加速能力。影豹顶配预售价为12.88万，按照国产车的常规思路考虑，正式价格或更低；车长4700mm、轴距为2736mm，账面数据不输速腾；搭载1.5T涡轮机+7DCT的总成，百公里加速官方标定6.95秒，百公里油耗同样出色为5.7L。

后有长安UNI新轿车，据悉10月份将正式亮相，从曝光的谍照图来看，该车同样走运动路线。长安不缺轿车，逸动PLUS在10万以内市场很有竞争力，现在推出全新车型势必要开拓10万级以上市场，竞争速腾势在必行。动力储备丰富，1.5T、2.0T蓝鲸发动机和iDD混动系统等，定价或在10万-15万，高配版大概率会推出混动车型。这批国产新车，能动摇速腾吗？