汽车资讯新闻_汽车行情推荐_汽车信息动态-橙果余汽车网

试领克03,这才是思域最直接强力对手,忘掉本田大法吧

陈识霈 141 0



文章开始先给大家表个态,我认为大家已经看了比较多03专业试驾稿或试驾视频,所以今天的试车内容我换个方式来写。

经典三连,是什么——为什么——怎么办!

03是运动调教紧凑级轿车


“驭风而动”

03的造型还是领克熟悉的味道,几乎是同样造型的01和02在刚过去的8月总销量达到1.4万台,市场开始接受领克的“都市对立美学”设计。


不过作为一款主打领潮运动的轿车,03还是做了一些改变,比如增加了更多的空气动力学套件,风阻系数降至0.27Cd。


空气动力套件的加入和造型的改善,在辅助改善油耗的同时,对激烈驾驶时的稳定性也有帮助。



这个小鸭尾,高速时能够提供11kg的额外下压力,升力系数为-0.025,这就是用以解决我们常说的车辆发飘问题。


试驾车提供的是一套造型颇为复杂的R18尺寸轮毂,目前我不敢确认是否为全系标配。轮毂上套的固特异Eagle F1系列非对称花纹运动高性能轮胎

紧凑


如上饼状图示意的是2017年国内三大车型的市场占比情况,看似“没落”的轿车依然保有52%的份额,“大热门”SUV占比为43%,剩下的5%给了MPV。A级轿车依然是轿车市场最主流的选择。


看过近几个月销量数据的朋友都知道一个情况,那就是轿车市场回暖大趋势下,日系紧凑级表现更是一枝独秀(卡罗拉轩逸),朗逸是先抑后扬。


我总结了三大神车的三个共性特点,1、空间大,卡罗拉、轩逸(2700mm轴距),MQB新朗逸(2688mm);2、油耗表现OK(据悉,月底油价将继续上调);3、价格处于一个可接受范围,终端优惠分别为1.2万,3万和2.5万。

03在前两方面表现没问题,至于最后一个价格,我想10月中下旬上市后,它会给你一个惊喜(具体参见各大媒体给出的预测价)。


03与01和02一样基于CMA架构开发,这也是CMA基础模块架构下打造的第一款轿车,三围尺寸4657-1840-1460mm,轴距2730mm。


针对大家诟病的轴距大空间小的问题,我特意体验了03的后排乘坐空间,表现处于同级领先位置。



后排座椅上方车顶掏了一小块出来用以释放头部空间,中央地台隆起几乎可以忽略不记,得益于1840mm的车宽,可以坐下三个人。座椅填充非常柔软,前后排都是如此。


这台1.5TD发动机燃烧效率36.3%,匹配高效率7速双离合变速箱,标定油耗是5.5L/100km,具体数据因人而异,试驾的试装车不能给到准确的数据。

参照同排量02车型,标定油耗数据6.2L,实测数据9.57L。

为什么是运动轿车?

“领克03定位合资品牌竞争最激烈的A级车市场,技术对标奥迪A3宝马1系;市场核心竞品大众凌渡本田思域马自达昂克赛拉等。”


十代思域的市场地位不必多言,没“出事”之前,一直在加价,“出事”之后不加价,但还是很难买,8月份更是直接破2万台进入轿车榜前十,果然“本田大法好”。


十代思域的定位做的好,这是我的一个看法,9代车型并没有这么火。大家都以高品质家轿为卖点的时候,主打运动的思域无疑是另类,彼时的它没有能直接与其抗衡的竞品。

媒体实测220Turbo百公里7.95秒,百公里无出其右,标配的可变转向比功能,在同级别中也属唯一。


紧凑级轿车市场不缺车,缺的是特点鲜明的车。

该怎么运动?


03的官方0-100km/h加速时间为7.9s,在北京凯择赛车场测试的数据情况显示,几位经常下赛道的一线媒体跑出来的数据能控制在8秒出头。


注:以上数据为非专业车手的我个人测试数据,车内两人乘坐(我+标定工程师),起步晚半拍的情况下数据为9.17秒。


座椅采用了这种半筒形一体化设计,在肩部、颈部、大腿两侧加高并采用类Alcantara翻毛绒材质处理,在快速过弯时防止身体滑动,并强化包裹性和支撑感。


第一天的场内性能体验,无论是8字绕桩还是赛道竞速,能够明显感觉到,03这台车被赋予了很高的极限。


测试的时候车身不会有多余晃动,悬挂给予的侧向支撑能够满足通过性需求,只需要控制动力转向系统,进出弯信心很足。

CTCC专业车手在凯择做出的最快圈是59.56秒,媒体测试的最快成绩1分01秒。


03初期搭载的是一台Drive-E 1.5TD发动机,此前已经在02上与大家见过面了,我自不必多说。动力响应和持续响应都没得说(如若不信,可亲自去领克中心试驾,9月21日03已经开启预售,02早已到店)。


与之匹配的是7速湿式双离合变速箱,平顺性没得黑了,官方介绍其最高传动效率能达到媲美手动挡的97%,综合传动效率93.4%。


“这台7速湿式双离合采用了电子油泵技术,平时可以将机油抽离变速箱,让其成为干式结构。当电控机构监测到变速箱温度变化,机油会注回变速箱内,帮助降温。”


Ps:干式双离合相比AT变速箱,CVT变速箱,以及湿式双离合,传动效率上有着巨大的优势,干式双离合等同于手动变速箱传动效率。(大众宁肯背锅也不愿放弃双离合是有原因的)

不那么完美...

世界上没有什么车是完美的,如果有,我想那应该只存在于“XXXX”口中。

我认为03最大的一个缺憾就是高速胎噪不敢恭维,固特异Eagle F1系列非对称花纹运动轮胎,下赛道没问题,公路显然不是它的强项。


0.27Cd的风阻系数靠的就是车顶和侧面线条的调整。坐在驾驶席上,感觉A柱面积有点大,好在车子比较紧凑,可以比较容易判断车身位置。

结语


总结一下,当我开过03之后,对它好感度和推荐指数都在直线上涨,因为按照我的理解这台车的价格不会让你感到很有压力。

我猜起步价可能落在11.88(11.98)万——12.88(12.98)万元之间...(仅供参考)

据比较可靠消息,03后期大概率会推2.0T高功率+AWD四驱,还将有一个参加房车锦标赛的赛事版推出,时间待定。

你会考虑“驭风者”03吗?


本文原作者为陈识霈,转载请明:注橙果余汽车网出处!如该文有不妥之处,请联系站长删除,谢谢合作~