仅售17.58万起，坦克300能成为国民越野吗？

陈爻煊 2021-07-09 13:30:02 141 0

WEY坦克300有底气凡尔赛。今年最火的车型，坦克300无疑是其中重磅一员。广州车展公布预售价后的20天，坦克300就接到了超万份的订单。

王菲曾在接受采访时被问到有没有烦恼，她说烦恼就是太火了。如果产量不能及时赶上，坦克300可能也会有太火了而供不应求的烦恼，我起初预计作为一款偏小众的硬派越野，坦克300的销量能达到5000辆就算相当成功，但之前预计的数字可能还是偏低了。

坦克300的预售价17.58、19.58、21.38万，正式售价与之一致。以往业界的惯例是，正式售价都要比预售价低一些，以让潜在消费者、预定的客户再次感到惊喜。坦克300不同寻常，我想内部在争论售价的过程，就好比卖家与买家的砍价，最终定到与预售价一致的价格，是卖家与买家的默契：不能再低了，已经到底了。

坦克300的价格确实很够诚意，我这样认为，有些同行这样认为，我问的几个车迷朋友也这样认为，那些万余名已经预定的车主想必更这样认为。毫无意外，初出茅庐的坦克300自出生就自带热点，本身的产品实力也足够强悍，在这样的价格之下，坦克300会成为爆款我们也有很大的信心。

坦克300的价格能买到什么车？主流的合资品牌紧凑级SUV。之前的越野车得多少钱？Jeep牧马人需要42.99万起，就连自家兄弟哈弗H9的售价区间也比坦克300要贵一些。不过，WEY也承担着长城汽车品牌向上的重任。简单来说，品牌向上跟车型售价强相关，就算五菱卖的再好，也没有人会认为五菱是高端品牌。

所以，WEY品牌的内部在探讨坦克300售价的时候肯定也有纠结，是走量还是提价？我们看到的结果是追求走量。这样的决策无疑对于WEY品牌当前的销量困境是针强心剂，对于经销商的信心是针强心剂，对于越野市场也是一针强心剂。

越野在以往一直是小众车型，原因很简单，售价过高，车型太少，大多数日常驾驶舒适性很差，因而用途单一。在路上见到一辆越野车的概率非常低，其实并非没有市场需求，只是没有合适的越野车供大家选择罢了。以后这种情况会因为坦克300的上市而改变。

不得不服长城汽车的市场洞察能力。我们不用回忆过去，近期第三代哈弗H6上市后，新老款的H6月销量已经连续2个月达到月销超5万辆，连续90个月居于SUV月度销量冠军。长城炮的威力也很猛，长城皮卡市场占比已经逼近50%。国民SUV、国民皮卡之后，我预计国民越野的称号也会很快就被长城拿下。

几年前，长城宣布聚焦SUV，砍掉轿车产品线的战略并未被所有人看好。时间给出答案，长城的聚焦战略走对了。时间也给出新的话题，在国民需求越来越丰富的时代，出现更具玩乐精神的车型是恰逢其时，在上市发布会现场，一个预定客户登上舞台分享为什么选择一款越野，答案是：“普通的小轿车藏不下自己的野心和梦想。”长城的嗅觉很灵，长城的步伐很准，坦克300的到来稳准狠。

其实也并不需要担心WEY品牌向上的问题，坦克300的使命是开辟一个新天地，这样的使命足以让WEY品牌从另一层面提升美誉度，以及显而易见的知名度。

在上市发布会的现场，听到坦克300预售订单里的女性预车主占到了30%，这是一个出人意料的数字，这又是一个意料之中的数字。前不久，WEY专门搞了女车评人的媒体试驾专场，让她们体验坦克300的魅力。

坦克，实在是一个直男而硬核的名字。坦克300听起来很直男，越野势力确实也很硬核，我们对它的越野配置已经比较熟悉了，这里不再赘述。能吸引那么多的女客户，坦克300的魅力当然不止是直男和硬核，它浑身上下还散发着时尚的气质。

上市发布会的场地在北京的艺术园区，场地的布置像极了潮流现场，WEY还邀请来了设计师张弛和女演员白冰助阵，活动穿插模特走秀和动感热舞，C位主角坦克300在热闹的气氛中并不显得违和，因为坦克300的设计在硬派的基调中同样彰显着时尚的细节。

坦克路书、坦克基地、坦克精品这些与越野相关的东西发布，把思绪带回到越野的主题上。就像上市发布会的主题那样，坦克300“刚柔并济，不被定义”。

探索者、挑战者、征服者三款车型，售价分别是17.58、19.58、21.38万，分别带一把锁、两把锁、三把锁；但全地形控制系统、蠕行模式、坦克转弯都是标配。三款车型在其他基本的车身设定，诸如离去角、接近角、爬坡度；发动机、悬架等都保持一致。

探索者不差，征服者更强，按照自己的财力选择就好。如果越野的需求不高，坦克300就不值得买了吗？并不是，在之前的试驾体验中，我已经给出结论，坦克300一专多能，除了越野实力强悍，它的城市道路驾驶体验与城市SUV的区别并不大，日常通勤也很惬意；另外，个性的外观、豪华的内饰、丰富的科技配置等也是坦克300多能的多面。

不久后，WEY还会推出坦克300的城市版，预计新车的越野配置会进一步降低，驾驶属性进一步靠近城市SUV。对于那些喜欢坦克300的设计，同时没有越野需求的消费者来说，会是更值得期待的一个选择。