众所周知，在国内买车，少不了要跟4S店斗智斗勇，其实不光是中国，全球绝大部分地区，只要有4S店的地方就有潜规则，就有数不清的套路。因为这些套路，同样一款车，你买的价格可能和别人差了好几万。很多人对于4S店的套路深恶痛绝，但是又无可奈何。

4S店买车有哪些套路和潜规则呢？

1、砍价水平决定车辆落地价格。虽然车辆都是有厂商指导价的，但是很少有4S店真的按照指导价卖车，这时候砍价的能力就很重要了。像沃尔沃、凯迪拉克这样的品牌，动辄优惠5-6万，甚至10万元以上，如果你的砍价能力不强，难免就要被砍一刀，看着你买到手的价格，比别人贵了好几万，别提多痛心了。

2、店内上保险店内上牌成为潜规则。第一年买车，几乎所有的4S店都会要求两点，店内上保险，店内上牌，自己上个牌才几百块钱，到了4S店1500往上，豪华品牌收你3000，其实也没多繁琐，就是想挣你的钱。而上保险就更过分了，4S店的保险比外面至少贵上20%，而且返点的费用还给你贪污了，我自己出门上个保险不行吗？

3、 部分车型需要加价。前些年，合资车可以说是加价成风，那时候，买台途观、翼虎、本田CRV、丰田RAV4都要加价2万，这些年加价的风气稍好一点，但是雷克萨斯、保时捷等品牌的车型依然要加价，不加价就不卖，就是这么豪横。而加的那些装饰，基本都是不值钱的玩意，简直是往死里坑钱。

4、手续费奇高。买车的时候，如果贷款会有各种手续费，比如说贷款服务费、出库费、GPS安装费等等，这些服务费，基本都是4S店的纯利润，而且4S店还能从贷款利息中分成，可谓是赚的盆满钵满。

说到底，4S店利用的就是信息差，赚一些4S店原本不该挣的钱，各种服务费、手续费把消费者弄得云里雾里，原本卖车是不挣钱，但是通过这些手段，4S店早就挣得盆满钵满，更别说还有保养和维修的套路在等着车主。

而造车新势力，包括特斯拉在内，带来的一个积极影响就是，买车没有那么多套路了，厂商指导价就是终端价格，不需要砍价了。没有乱七八糟的服务费，保险不强制在店内购买，新能源汽车没有购置税，所以落地价格比裸车价格贵不了多少。别管造车新势力的车造的怎么样，但是这种销售模式要比4S店强太多了。不必担心被宰，也不必费尽心思去砍价，整个价格公开透明，不需要担心太多。

我期待，这种直营模式能够早日全国推广，因为天下苦4S店久矣，4S店的名声是每况愈下，广大网友亲切的称呼它为“4儿子”店，靠着保险、装饰和贷款等盈利，这种没有回头客的状态，无疑形成了一种恶性循环，短期来看4S店难以被取代，但是造车新势力的直销模式，已经对4S店形成冲击，希望4S店的模式早点被淘汰，还汽车市场一个干净透明的生态。