奥迪发布了2022款RS3，这款新车诸多的亮点，受到了广泛关注。其设计灵感来自拉力赛车，因此在足够马力的情况下， 还有漂移模式，能够让消费者充分体会驾驶的乐趣。

明年春天上市的2022年奥迪RS3继续使其涡轮增压直列五缸发动机，其灵感来自上世纪的拉力赛车。点火顺序与那些赢得冠军的车辆相同，即1,2,4,5,3，现在输出额定功率为401马力，比前一型号增加了7马力。扭矩的额定值为369磅-英尺（增加了7磅-英尺）。扭矩在2250转/分时达到最大值，并持续到5600转/分，最大功率也提前到来。

这有利于实现超级跑车般的0-100公里加速，时间为3.8秒，最高速度为250公里/小时或280公里/小时，具体取决于配置选项。七速双离合器变速器将动力分配给四个车轮，RS3现在采用了可变排气控制瓣，以获得更强劲的声浪。

标准的RS悬挂系统具有新的减震器和阀门系统，这些都是RS3特有的。奥迪表示，新RS3的反应更快、更有效。自适应减震器是可选配的，可以根据道路和所选择的驾驶模式不断调整。车轮也比以前的车型有更多的外倾角，可以让车辆有更清晰的转向反应和更大的转弯力。前轮比A3有1度的额外外倾角。后轮则多了半度。

所有的悬架数据都被新的模块化车辆动力学控制器捕获和分析，然后同步扭矩分配器、自适应减震器和车轮选择的扭矩控制。

2022款RS3在每个传动轴上使用电子控制的多盘离合器，沿后轴分配适量的扭矩。在高性能驾驶中，扭矩分配器增加了对外侧后轮的驱动扭矩，从而减少了转向不足。还可以在RS扭矩后方模式下用于漂移，让你充分享受驾驶的乐趣。

新的RS3的外观比它的前辈更有侵略性和未来感，下面有细长的日间行车灯和方格旗灯。矩阵式LED是可选配置。进气口更大，中央开口也更大。前轮胎后面有一个新的出风口，两侧的摇椅板也经过重新设计。尾部使用两个排气管，还有一条黑色格栅，而不是以前的车身颜色。新的19英寸轮毂可供选择，如果订购，奥迪将安装半滑的倍耐力Trofeo R轮胎。

在车内部，RS3采用了奥迪虚拟驾驶舱和12.3英寸屏幕。除了正常的导航和媒体功能外，还有一些特定的屏幕可供选择，如功率和扭矩百分比。还可以在RS跑道模式下显示仪表，在这种模式下，数值的显示方向与机场跑道相反，前景是最高速度，背景是最低速度。还可以显示你的单圈时间、g-meter、加速度。

在车厢的内饰，你可以得到碳纤维、运动座椅和压花缝线。买家可以选择带有黑色、红色或绿色的对比缝线的皮革。RS设计包也可与座椅边角、安全带和通风口的装饰相匹配。奥迪刚刚公布了欧洲定价，价格为62000欧元。