我们总说，丰田车辆的主要特征就是“稳”，它更注重的是耐久性及稳定性，丰田车辆的动力并不是很出色，够用就好，但是现在，丰田彻底颠覆了以往大家对它刻板的印象，它推出了高性能版威兰达，广汽丰田首款插电式混合动力SUV，该车辆的动力性能非常出色，达到了百公里加速5.92s的优秀成绩，堪称是丰田速度最快的SUV。

丰田威兰达乃是基于TNGA-K架构平台打造，该平台乃是丰田最新开发的，具有更加平稳的驾驶质感，且车辆的安全性大幅度提升，毕竟丰田的TNGA架构平台已经经过了中保研实际碰撞测试，如果你对车辆的安全性要求较高，选它准没错。

丰田高性能版威兰达动力系统

丰田为威兰达匹配了2.5L直列四缸发动机+E-CVT无级变速器，插电式混合动力系统，其2.5L直列四缸发动机最大功率132kW，最大扭矩224N·m，前电机峰值功率134kW，最大峰值扭矩270N·m，四驱车型还有后驱电机，峰值功率40kW，峰值扭矩121N·m，前后双电机助力的四驱系统，动力系统综合功率水平达到了225kw，该参数水平比一些2.0T的发动机车型优秀的太多太多，如果不喜欢四驱的，还有两驱的威兰达可供选择。

威兰达最显著的特征就是起步加速，电动机高扭矩特性被彰显得一览无余，车主踩油门起步加速，车辆动力系统没有任何拖拽感、粘滞感，推背感明显，驾驶感给力，车主起步加速行驶时，如果拼尽全力，足以让同级别车型在车后面“吃灰”，甚至连尾灯都看不到。由于该车辆的综合功率水准在225kw，所以，威兰达在高速行驶时依旧表现出足够的韧性，可以让车辆有“秒超车”“秒加速”的能力。

越野性能出众

丰田的SUV都是为越野而生的，威兰达也不例外，为了凸显威兰达的越野性能，丰田为它匹配了四驱系统，它的这种四驱系统不同于其他车型，由电机直接驱动前后轮，前后轮之间的驱动力调节范围很宽，可以达到100：0~20：80的水平，脱困能力优秀。关于威兰达的越野性，对此我没有什么怀疑的，毕竟丰田汽车在越野性方面的技术储备堪称是鼻祖的存在，丰田霸道、陆地巡洋舰等都是很好的案例。

经济省油、续航里程长

丰田以前的HEV混动系统，为了降低成本，大多采用镍氢电池，而现在的威兰达混动车型则匹配了三元锂离子电池，电池的能量密度更大，储电量更多，续航里程更牛，纯电续航里程突破至95kw，比大众车型55kw和本田车型85kw的还要优秀。在满电、满油的情况下，威兰达最高续航里程可以达到1152km，综合油耗低至5.2L/100km，省心、省事儿、省钱。

配置丰富多彩，还可以吃火锅

丰田威兰达还有一项配置很实用，工程师为车辆匹配了220V+1500W对外供电功能，在满电的情况下，车辆可以供800W的电磁炉工作12小时，也就是说，车主在自驾游的过程中，如果肚子饿了，可以考虑在车上吃火锅，如果渴了，还可以用电热水壶烧热水，它就是一个移动式的house，尽可能满足车主们的任何需求。

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