雷克萨斯在车型的更新上，似乎有些不紧不慢，看旗下的NX不数下手指头还真不知道，它竟然已经征战市场7年有余了。而这么多年来，也有进行改动，只不过变化真的不大！

不少自主品牌车型的中期改款，就整得跟大换代一样，相比之下雷克萨斯还真是老油条。不过，面对口味越来越挑剔的消费者，雷克萨斯还是要做出一些改变……如今，雷克萨斯NX迎来了换代，令人有些诧异的是冷不丁的一看，这是改款？

6月份，全新一代雷克萨斯NX已正式全球发布，新车意味着雷克萨斯进一步加速品牌电气化进程，同时也推出了雷克萨斯首款的插电混合动力车型。

2021粤港澳车展上，全新一代NX来到了中国市场和国内消费者们见面。新车基于TNGA架构打造，这点是肯定的！除此外呢？

雷克萨斯NX整体设计语言没太大变化，所以远看还真会以为只是个改款车型，变化点主要在细节上，也许是设计部门的薪资被拖欠了吧（手动狗头），又或许想以不变应万变。对于老车主而言，换代变化之小，也不失为一个好事~

另外，新车提供普通版本与“黑化”的F Sport版本两种外观选择。

新一代NX还是有长身体的，如今长宽高分别为4660/1865/1640mm，轴距为2690mm，长度增加了20mm，轴距增加30mm。

内饰一改以往稳重的豪华风格，加入了大屏以及一些比较跳脱的设计，科技感、新鲜感有所见长，相比外观的变化要大上不少。

无论是安全性还是底盘的动态表现上TNGA架构的好评度不错。新一代NX得益于TNGA架构，科技性配置方面的提升是比较明显的，新车搭载了全新的LSS+雷克萨斯智行系统，能够实现自动行人紧急避障。

雷克萨斯NX增加了插电混合动力，而这也使其成为家族里头首款使用插电混合动力的车型！

新车在动力上给了消费者不少选择，燃油版的2.5L、2.4T、2.5L+电机的混动版、2.5L+电机的插电混动版本。另外，新车还提供适时四驱、全时四驱，一共有7种动力组合可选。讲真，这还真是够用力的！