在家用车领域，以前我们熟知的车型有别克GL8、本田奥德赛，但这些车型因为售价较高，让很多普通家庭望而却步。那么，有没有一款车，能像很多大牌香水的平价替代产品一样，不输这些更贵的车型呢？答案是肯定的，今天我们就找来了最近热度很高的五菱凯捷来跟它们做个对比。

五菱凯捷作为五菱全球银标的首款量产车型，在2020年年底刚刚上市，全系车型（普通版）的售价区间为8.58-11.68万，正符合国内大部分家庭的刚需用车预算范围。在精准的定位和宜商宜家的特性加持下，五菱凯捷在上市三个月后便取得了3万多台的销量成绩，受到了很多喜欢全家出行的消费者喜爱。

别克GL8可谓是国内汽车市场中的“常青树”了，售价区间为23.29-52.99万。与五菱凯捷和本田奥德赛不同，别克GL8更像是一台商用车，也正是因为这样的特殊气质，GL8备受国内消费者喜爱，在细分市场的销量更是一骑绝尘。所以无论是在各大社会活动、公司公用车停车位，甚至是楼盘看房的摆渡车阵容中，我们都能看到别克GL8的身影，它的影响力非同一般。

本田奥德赛相比别克GL8则更倾向于家用，它的售价区间为22.98-37.68万。奥德赛的家用话属性首先便体现在圆润的外观上，其次内饰设计和配色也都非常温馨，虽然销量相比GL8要少了一大截，但它经久耐用的产品质量、舒适的乘坐体验、超高的安全性，都找到了自己的“知音”，得到了车主们的认可。

（图为本田奥德赛第二排）

咱们直接看这类家用车最重要的后部设计：本田奥德赛的第二排采用两张独立座椅，第三排座椅可以收纳到地板之下，整体的乘坐空间较为宽敞，储物设施也足够使用。不过，奥德赛的第二排座椅靠背角度调节、第二排座椅前后移动都是手动的，售价29.48万以下的车型竟然都没有配备腿托，属实有些“抠搜”。

（图为别克GL8第二排）

别克GL8有四座、六座、七座三种选择，高配车型的第二排航空级座椅采用包覆侧围设计，座椅前后手动滑动增加电动解锁功能，并具有椅背角度两向电动、腰托四向电动、腿托两向电动共计10向电动调节功能，还拥有加热、通风、按摩、扶手调节功能，怪不得大公司都用它来接送客户，属实有面儿！

（图为五菱凯捷第二排）

五菱凯捷的第二排座椅也是独立座椅，而且它标配了腿托的配置，腿托的开角达到72°，让乘客腿部得到充分放松。五菱官方称凯捷为“大四座家用车”，它的第三排座椅放倒后可以完全隐藏在后备厢内，第二排乘客的横向移动空间达到了160mm，纵向空间更是达560mm，所以五菱凯捷的第二排乘坐体验至少从空间上来说是不输本田奥德赛和别克GL8的。

更让人惊喜的是，五菱凯捷在用料方面也很惊喜，它的车身架构里设置有32块高级隔音材料，而且还使用了4mm厚的双层隔音玻璃，动态行驶时的静谧性不输30万元级豪华品牌轿车。

就这么说吧，顾家的人不一定选择以上三款车，但选择以上三款车型的人一定顾家。五菱凯捷用第二排独立座椅、“大四座”的超大空间设计、扎实厚道的用料，让车主得到了最大的实惠。如果你喜欢本田奥德赛、别克GL8这类车型，但无奈预算不足时，五菱凯捷一定是让你惊喜的选择。

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