领克03自去年上市以来，在A级车市场掀起了不小的风浪。其独特的外观设计以及不俗的动力配置，让无数年轻消费者沉溺其中。但因其采用的是三缸机，还是让不少消费者望而却步。今年4月，4缸版本的领克03如约而至，就让我们一起走近2.0T的领克03，领略它独特的魅力。
与众不同的设计风格
基于都市对立美学设计的外观十分抓眼，分体式大灯的设计给人一种耳目一新的感觉，LED转向灯集成与日间行车灯中，点亮效果抢眼。车侧镀铬装饰条从A柱一直延伸到C柱，使侧面效果更加具有层次感。尾部能量晶体尾灯点亮效果非常具有辨识度，加上小鸭尾、下方夸张的扩散器以及双边双出的排气设计，给整车奠定了运动时尚的整体风格。独特的设计语言也彰显了领克这个新生品牌与众不同的外观风格。
完美兼顾运动与科技
既然目标消费人群是年轻消费者，车内的配置也必然会走运动科技风。支持四向调节的三幅式多功能真皮方向盘得以配备，还有换挡拨片的加持使得驾驶感受更为突出。仪表盘为10.25英寸全液晶仪表盘，三种不同风格的仪表界面也能带来不同的视觉感受。中控10.2英寸的触控液晶屏配合CarPlay/CarLife，以及标配8音响、顶配Infinity10音响的配置，使得车内多媒体体验也能更上一阶。前排运动风格座椅为真皮与Nubuck翻毛皮混搭，质感出色，包裹性也十分优秀。整车内饰以黑色为主色调，搭配黑色细节缝线，质感出色，运动时尚感藏匿其中。
千呼万唤始出来的四缸版本
千呼万唤始出来的4缸版本配备2.0T 190马力涡轮增压发动机，匹配了6挡手自一体变速箱，最大功率140kW，最大扭矩300N·m。动力比本就优秀的3缸版本更为出色，且工信部综合油耗也控制在了6.5L/100km，完美做到了动力与油耗兼顾。底盘悬架为前麦弗逊后多连杆式的独立悬架设计，进一步保证领先同级的操控性。且4缸版本均已符合国VI标准，免去了购车的后顾之忧。整体动力就三缸版本更进一步，甩去了人们对于三缸机的偏见，也使得整车实力得到了更好的体现。
写在最后
领克车队于2019 WTCR首站夺冠，为这个新生品牌带来了更多的流量，也让中国品牌闪耀世界舞台。其年轻时尚运动的定位、与众不同的外观设计，同年轻人渴望与众不同的心态不谋而合，而此番四缸版本的上线，也能给A级车市场带来新的血液。
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（运营人员：wzy）
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