都说"得B级者得天下"，各个汽车大厂也确实在B级车下了非常大的力，这也让国内的B级车市场可谓豪强林立、好车不断，但在二十万级家用B级车里面，特别是国内市场，一提到就是左手雅阁，右手凯美瑞，实在是让大家有些审美疲劳，难道B级车市场中除了这两款之外，就没有其他能打的车型了吗？

日产天籁

天籁的销量其实一直不能算低，但相比于凯美瑞雅阁这种第一梯队的车型的时候常常会被人看不起，虽然我们常常把它们三位称为日系三剑客，但日产的天籁无论是销量、售后、口碑与前两者确实有一定差距，但这并不能掩盖天籁这款经典车型的亮点。

天籁在动力上有两个版本，分别是最大马力156匹的2.0L发动机以及最大马力可达243匹的2.0T版本。实际上2.0L的自吸发动机已经是可以满足日常的一些使用，且因为两个发动机匹配的都是一个CVT变速箱，说实话，是有一些拖累2.0T的发动机，在实际使用中没有想象中那么大的差别。正如某些网友所说，真怕一脚油门下去把CVT给它踩断了。

内饰是一个比较传统的T字形内饰，确实有一些一言难尽，全新的三幅式方向盘也没能改变内饰的一个风格，但总归对于一些人来说，内饰的风格并不是他们看重的点。至于空间跟座椅舒适度可以说天籁应该是B级车里面做的相当不错的一批车型了，买沙发送车就是当年拿来形容天籁的。

说了这么多，大家似乎可能觉得好像天籁也就那样，实际上，我推荐天籁并不是现在的现款。据最新消息爆料，2022款天籁将会大改款，8AT将会和2.0T引擎成为新的搭档，不仅如此，就连适时四驱AWD也有望搭载到这款天籁上，包括内饰以及一些科技性部件都会加入，这样看来，B级车市场很有可能在明年要变天了。

别克君威

君威是2002年就已经上市的经典车型，也是别克旗下的主力车型之一。君威车型的外观时尚感，年轻感非常足，整体的竞争力表现非常，作为一款偏豪华的中型轿车，整体的外观非常具有年轻化，是一款非常符合当下国内市场的中级车。

值得注意的是，因为君威GS最近的上市，君威在4S店的价格下沉的非常厉害，据小道消息，某些地区顶配优惠能够到三万多，现在这个阶段来说，别克君威是非常的有竞争力的。

动力方面，君威提供有1.5T和2.0T两个版本。其中1.5T版本最大功率为125千瓦，最大扭矩为252牛·米；2.0T版本最大功率为192千瓦，最大扭矩为350牛·米。传动方面，二者都匹配9挡手自一体变速箱。

实际上在以前，君威是直接跟雅阁凯美瑞扳手腕的，甚至出现销量反超的情况，但是近几年确实国内的一些消费者更喜欢日系的品牌，再加上君威减配确实是存在的，消费者逐渐不再买别克的单。

但现在减配的情况已经减轻了很多，并且在终端优惠这么大的情况下，只要价格到位，所有的减配都不叫减配。并且君威直到现在还有一项数值是非常具有竞争力的，可以说整个B级车市场能超过它的真的不多，那就是一个隔音性，开过君威的朋友应该体会非常深，如果你特别追求驾驶过程的静谧性以及隔音性，买君威你是绝对不会后悔的。