什么样的纯电动汽车才算得上硬核？
文/张祥龙
对于纯电动汽车来说，每年冬夏是它们话题点最多的时候，自燃、续航缩水等等成了此时被人们频繁提及讨论的内容，而不久前的暴雨天气，让涉水安全也一时成为每一位电动车主关心的话题。
时间进入2021年，目前市场上主流电动轿车到底能否经得住检验呢？一台什么样的纯电动汽车才算得上硬核呢？抛开舆论声嚣，其实更需要有一个靠谱的硬核方式，去检验它们衡量它们。
纯电动汽车经得起考验吗？
比如通过一场国家级的赛事，去综合评判纯电动车的水平如何，前日国内电动汽车领域唯一一档国家级赛事CEVR刚好落下帷幕，主流纯电动车到底经不经得起考验，从赛事中可以窥见一斑。
已经举办8届之久的CEVR，拥有一套具有较高专业水平的电动汽车评测体系，整个比赛拥有十余个测试项目，非常能够考验一台纯电动车的真实水平如何。
同时，不同于一般赛事，它还是世界海拔最高的电动汽车比赛，整体赛道海拔高度跨越2000米至3940米，垂直海拔跨度大温差也就大，整体挑战难度也不小。
而这场比赛中，在大家对纯电动车家最为关心的续航以及安全两个项目上，竟然被R汽车ER6全部包揽，同时还获得了专业媒体的高度认可，荣膺“媒体推荐奖”，实力可谓非常硬核。
首先是涉及安全项目的比赛中，ER6获得最佳涉水能力奖，其次在续航测试中，ER6更是又拿下了最佳续航能力奖，以一已之力夺得两项含金量极高的奖项。
尤其是在续航比赛中，环湖赛道全长达630公里，途径多种路况，还要经受各种自然天气的挑战，对车辆的综合性能考验极大。
然而就在这条考验极大的环湖赛赛道上，ER6实测续航里程高达644km，竟然比其620km 官方NEDC综合工况续航里程还要高，一举拿下了新能源轿车组冠军。
安全和续航是ER6的核心战力，更应该是所有纯电动汽车的护城河其实，这也不是R汽车ER6第一次在续航方面表现出众的水平了，去年CEVR赛场上，首次参赛的R汽车ER6就已经获得了包括最佳续航能力、最佳涉水能力在内的多项大奖，今年参赛的ER6其实更像是上演了一出王者归来的戏码，再次坐实了续航“芯”霸王的称谓。
一样的续航出众表现，还体现在去年北京的五环六圈挑战赛，彼时ER6途经近两小时拥堵的早高峰成功围绕北京五环开了足足六圈，行驶总里程为630.6km，最终还剩余8%电量，又一次超出官方NEDC综合工况续航里程，可谓把主流纯电动轿车核心的硬核实力展现得淋漓尽致。
安全和续航是ER6的核心战力，其实也应该是所有纯电动汽车的护城河，这一点从消费者的角度来看也一样，安全应该是评价一台纯电动汽车的大前提，纯电续航的体验如何，则是决定消费者下单时最大的考量之一。
ER6连续两届在CEVR赛事中获得安全、续航方面的高评价，则与其技术上的优势密不可分。
如在安全性方面，当下的主流电动车的动力电池包多数防水等级在IP68，然而ER6的的动力电池包按照UL-2580和ASIL D汽车电子电气最高安全等级设计，不仅拥有完善的热失控防护措施，其防水等级还达到了IP69K，获得高度涉水安全评级是有其原因的。
在长续航方面，ER6能在比赛中跑出比官方标定的NEDC续航还高的里程，一方面是得益于ER6搭载的高功率、高扭矩密度的8层Hair-pin电机，以及创新性大模组的电池方案（拥有同级领先的69.9kWh电池容量），使其电机功率密度和电池能量密度都高于市场同级水平，这些三电核心技术将是确保ER6长续航的基础功力。
另一方面还在于ER6的高效动能回收系统，通过在中控的按键就能直接调节的三档的动能回收,这大大降低了ER6的百公里实际能耗，所以才能跑出比官方数据还要高出几十公里的续航表现。
扛起主流纯电动轿车的大旗，ER6还要为能量“芯”青年打call
安全+续航是ER6的核心战斗力，但对于2021的电动汽车市场的消费者来说，他们其实还是一群在精神拥有更高追求，更愿意展露个性的新生代人群。
就像汽车迎来了新四化，更大胆、更愿意尝鲜的能量“芯”青年也已成为当代年轻人的特征，这就得他们对一台纯电动产品提出了更高的要求。
缺乏足够的闪光点通常是上一个时代多数产品力平平的燃油车型的特征，但对当下的电动产品来说，能否吸引住新生代的能量“芯”青年，往往取决于自身是否够“光环闪耀”。
回顾ER6本身，作为R品牌去年第一款推出的产品，这在当时就受到了市场广泛认可，从彼时的续航芯霸王，到今年改款新动版ER6，一样延续了优秀的产品力，同时优秀的闪光点和产品特质也是ER6身上一直不缺的。 如同最近焕新上市的新动版ER6车型，新增黑武士运动套件使得车身新增贯穿式红黑饰条，搭配红色的R品牌标识，内饰上黑武士运动套件通过红色与黑色的强烈对比色搭配，以及Alcantara、刺绣等高端材质与工艺的运用，包括头枕R品牌标志缝线等元素都彰显着其独特的个性，总之，最吸引年轻的一套都安排上了。
再加上新动版ER6全新斑马 Venus系统带来的智能车机体验，以及L2智能驾驶辅助系统、全局Face ID智能面容启动、AR Driving车道级实景导航等等，这些智能化装备配合够酷的颜值设计，可谓是ER6身上最为“光环闪耀”的地方，也是能够吸引能量“芯”青年的优势所在。
新能源弯道要超车，标杆或许就在眼前
而能否牢牢把握住当下的消费群体，其实也意味着，能否拥有进入新能源汽车下一阶段较量的通行证，对于ER6乃至背后的R汽车来说，这个通行证显然已经握在手中。
另一方面，纯电动车赛道进入下半场，优秀的选手对于整个行业也是具备引领和促进作用的。优秀的品牌和产品往往体现纯电动车所需要具备的核心产品素质和思维理念，这对于其他玩家来说，自然也是可以参考的。
若从ER6背后的整个R汽车来看，这个品牌诞生之处就拥有着长远的技术布局和前瞻的思维理念，就像年初R汽车的共创者生态大会所展现的，结合激光雷达、4D毫米波雷达等多重领先感知系统的PP-CEMTM全栈自研高阶自动驾驶方案，以及基于共创生态打造智能化综合用车体验的新鲜玩法等等，这些都将助力R汽车去抢占智能纯电动汽车赛道的新C位，使其发挥这个领域的标杆作用。
具体到R汽车ER6本身上来，R汽车ER6的所具备的核心的产品力，尤其是在续航和安全两方面，以及足够出众的智能化与个性化表现，不仅仅是中国品牌汽车在新能源赛道上弯道超车的缩影，而且对主流纯电动车的发展也会起到积极的作用，毕竟也只有这样硬核的产品才能够引起关注。
而回到最初话题所提及的，一台什么样的纯电动汽车才算硬核呢？或许答案就是如同R汽车ER6一样，能够经得起考验，也能“闪耀光环”。