提起丰田普拉多那一定会想到的是硬派、越野。作为一辆本世纪表现最好的，也最受欢迎的硬派越野车，丰田也带来了2018款的普拉多，该车是J150的第二次改款，也是普拉多生命力最强的一代车型，无论是颜值还是功能性都有了明显的提升。

要知道丰田普拉多早在1990年就已经诞生了，作为兰德酷路泽的一个分支被完全独立出来，虽然在欧洲国家，普拉多仍然被称为兰德酷路泽或是兰德酷路泽II，但这时的普拉多已然采用了全新的大灯、前格栅、前保险杠以及发动机罩设计。

从这一代车型也可以看出，普拉多已经开始朝着豪华SUV的方向进军了。在外观设计上融入了相当多的时尚元素，再也不是原来那个方方正正的大家伙了。那最新一代的丰田普拉多到底如何“逆生长”的咱们就好好说说。

虽然在此次法兰克福车展上亮相的只是中期改款车型，但变化上却不小，尤其是在全新的外观设计上。这好比一位“刚毅果敢”的大叔穿上了一套精致的西服。刚硬当中多了几分细腻。

粗壮的竖幅隔栅依旧保持着普拉多一贯的硬派感觉。力量感十足，再加上细节上的修饰，整个前脸霸气十足。

由于车身结构并没有发生变化，所以在空间表现上变化并不明显。座椅布局方面依旧采用2+3+2的方式。

回到车内，整体看上去新款普拉多在内饰方面变化确实不大，熟悉的风格，熟悉的位置，一切都是那么熟悉。但细节方面还是有着不错的提升的。

首先，仪表板的造型相比于现款车型有了大幅度的变化。但是从空调出风口的相对位置来看，新普拉多的内饰变化并没有针对仪表板骨架进行修改。至于内饰的风格，也是看齐陆地巡洋舰的。

值得一提的是，新普拉多的副仪表板也同样没有随大流进行抬高，这很显然也是强调实用性的设计，作为补偿，普拉多的中控区域因此获得了更多的储物空间。

配置一直都是普拉多的短板，但新款普拉多在配置方面确实有所提升。

在中央扶手箱的位置新款普拉多还搭载了一个车载冰箱，虽说空间不大，但实用性还是很强的。这点还是十分用心的。

动力方面依旧沿用老款动力系统，不过此次展出的是一款2.8L四缸柴油发动机，与之匹配的是六速自动变速箱。进入国内的话，预计应该还是搭载2.7L四缸发动机和3.5L 六缸发动机。所以说2.0T还是别妄想了。

要说起新款普拉多的配置那真的比现款“豪放不少”，尤其是安全配置方面，像车道偏离，碰撞预警都出现在了新款车型上。

在去年，日本将自动紧急制动系统列为了法规项。丰田也对应的开发了TSS主动安全系统，根据级别的不同，分为TSS C和TSS P两个版本。前者主要面对中低端的车型，后者则主要面对中高端的车型。二者都包含了自动紧急制动系统、车道偏离预警、自动远光灯三个基础模块。

新普拉多上配备的TSS系统为P版本，这也就意味着，新普拉多具备了在一定条件下的自动驾驶功能。这才是新车与老款车型最大的差异化所在。

对于新款普拉多，大家最为关心的莫过于它的国产版本。据悉，新车将于今年10月正式发布，掰手指算一下，其实也快了。以目前的SUV市场来说，普拉多这个级别的真的是“鲜”有对手，无论是综合能力还是越野性能绝对是排在最前面的。真心希望自主品牌能够推出相应的竞品，也能和普拉多掰掰手腕儿。

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