7年前，我和上汽通用别克的产品经理曾就一款未知的全新产品展开了一系列的交流。他说：“我们将有一款全新的产品问世，车身尺寸介于紧凑级和中型SUV之间，您看好这款产品么？”我回答道：“看来，你们要打一把错位竞争的好牌了。”
3个月之后，这款诞生于泛亚的全新产品，正式登陆国内市场，并取名昂科威。作为一款合资品牌旗下由中国团队主导研发的产品，即使在没有国外原型车的前提下，依旧受到了国内用户的广泛拥簇。认可度高到什么程度呢？它的销量曾一度将同级“车皇”途观L拉下战马，位居销量榜首位。因而获得了“神车终结者”的名号。
而7年之后，昂科威带来了全新一代车型的主线产品——昂科威Plus。这款新车，Plus了尺寸、Plus了配置，更获得了别克家族的王牌勋章Avenir艾威亚的正式授予。这是昂科威家族产品力的一次跨度越级，看来它在“干掉”途观L之后，无疑又将矛头指向了中型SUV界的神车——汉兰达。那么昂科威Plus与之正式对线的资本又有哪些呢？
2833mm轴距是重塑而不是拉皮 Avenir套装更显大气
曾经的昂科威凭借上博中型、下干紧凑级的车身尺寸，打了一手错位竞争的好牌。而想要获得与汉兰达等车型正式对线的机会，首先要让车身尺寸跻身主流席位，这一点昂科威Plus凭借2833mm的轴距尺寸早已达标。但您以为它将步入“尺寸拉皮”的泥沼么？不，伴随着尺寸增加，一切设计都迎来了重塑。
重塑后的车身侧面，削弱了庞大车身的“臃肿”感，配合镀铬式的车顶行李架以及同色侧裙装饰，更加凝练了SUV昂首挺胸的积极态势。另外，后风窗采用了隐私玻璃，这一点很有几分“豪华”的味道。
尾灯下部硬朗的折线，同样对舒展的车尾造型起到了一定的收敛作用，增强运动感的同时，也不会让宽大的车身显得过分臃肿。另外，双边共两出的排气均是真实尾喉，配得上它652T的动力系统。
昂科威Plus在外形方面给人的第一印象就是变大了，更长的车身、更大的轴距数据，都能为车内空间奠定坚实的基础。而它看上去却并未因尺寸的陡升，显得尾大不掉，这得益于它的造型重塑，巧妙地线条勾勒、同样迭代的轮毂尺寸等等，都对“臃肿”感产生了抑制作用。收放自如，是昂科威Plus的外形带给我的深刻记忆。
内饰质感可圈可点 细节设计利弊兼得
昂科威家族作为一款诞生于国内，却能返销欧美本土市场的车型，在内饰方面一直保持着全球化的统一水准，这一点在这台昂科威Plus上也没有任何松懈。到位的软性包裹很有高级感，人车交流的主要媒介——方向盘握持手感依旧出色。流媒体后视镜、HUD抬头显示、Onstar安吉星等等能从科技性方面提升高级感的功能也一样不落。虽然，有些设计细节值得再次推敲，但整体质感做到了同级头部该有的模样。
我曾短暂怀疑，后部的灯光、雨刷拨杆是不是离方向盘过远了一些，手小的驾驶者需要将单手暂时脱离方向盘才可以触及得到。而当我顺着换挡拨杆继续抚摸方向盘的后部时，瞬间明白了设计者的用意。多媒体快捷键被安置在了方向盘的后部。一边切换频道，一边调节音量，用起来十分顺手。因此，如果拨杆距离没有增大，很可能在操作时产生干涉，出现误操作现象。
这种被“架”着的坐姿，舒适性会有所降低，也少了一份VIP座席的从容感。这是座椅被垫高之后带来的必然结果，如果将门板处的扶手抬高一些，并将中央扶手的位置略微下沉一些，或许可以在一定程度上解决这个小问题。
而在事故发生的瞬间，伴随着车内气囊的弹出，SOS紧急救援功能也将同步触发，系统会将车辆定位发送给坐席顾问的同时，也将与救助专员接通连线，从而在第一时间获得专业的脱险和救援帮助。
在乘坐体验方面，昂科威Plus凭借设计与用料两者兼得的方式，给我留下了一定好感。而诸如后排扶手以及仪表台设计方面，也给每位用户留出了一定的讨论空间。但从使用出发，它做到了同级车型该有的素质。
48V轻混+2.0T可变缸发动机 起步轻快的中型SUV还有四驱系统加持
追本溯源，这台车在动力方面的表现又将如何呢？首先要聊聊它的发动机系统。第八代Ecotec 2.0T发动机拥有Tripower可变缸技术，可在四缸高性能、四缸经济以及两缸超经济这三种模式之间进行无缝衔接，在保证最大174kW和350N·m峰值输出的同时，也将燃油经济性贯彻到底。
动力系统除了这台发动机发挥效力，还获得了48V轻混系统的继续加持。在加速初段，除了可以抑制抖动，也可以让起步动作更加流畅。由于起步阶段，需要较强的扭矩驱动庞大的车身，48V轻混系统也能在一定程度上减少燃油的消耗。
而第三代APA智能泊车系统，可以在停车入库的过程中，为新手提供很大帮助，不必亲自动手参与，系统将指挥车辆完成垂直和平行两种停车方式。
动力系统为驾驶体验带来了舒适和运动的两面性，无论是稳健巡航还是高速行驶两种驾驶方式各有所得。在大力鼓吹智能辅助驾驶的当下，昂科威Plus的功能丰富度虽然较为保守，但现有的系统已经做到了不错的精度，可以看出其技术储备实力还是有的。
人们都说Plus的意义是“岂止于大”，昂科威Plus也做到了这一点，无论是功能配置还是驾乘体验都得到了显著升级。而这些包括动力水平在内的特点，也成就了昂科威家族产品跻身中型SUV之列，能够与汉兰达等老牌劲旅对线的前提基础。