【太平洋汽车网 新车频道】4月15日，吉利控股集团旗下高端纯电品牌极氪首款车型ZEEKR 001（极氪001（询底价|查参配））在杭州湾极氪工厂正式上市，新车共推出三款配置车型，补贴后售28.10-36.00万元，预计会在今年10月1日前正式交付。极氪001是领克ZERO概念车的量产版本，新车基于全新SEA浩瀚架构打造，定位豪华猎装轿跑，其超长续航单电机版最长续航可达712km（NEDC)。
| 极氪001 补贴后官方指导价 | |||
| 车型 | 售价（万元） | ||
| 长续航双电机 WE版 | 28.10 | ||
| 超长续航单电机 WE版 | 28.10 | ||
| 超长续航双电机 YOU版 | 36.00 | ||
| |||
快速了解极氪001
要点速读
1
定位豪华猎装轿跑，轴距达3005mm、车长4970mm
2
电池容量100kW，最长续航达712km，使用宁德时代NI55+电芯，具备不起火技术
3
支持最高360kW快充，可实现充电5分钟、续航120km
4
双永磁同步电机，前后完全对称布局
5
零百加速3.8s、百公里制动成绩为34.5m、麋鹿测试最高速度为82km/h
6
基于SEA浩瀚架构打造，支持100%全场景整车OTA
7
智能电控空气悬挂，配备4轮空气弹簧及CCD电磁减振系统
8
首款使用Mobileye EyeQ5H自动驾驶芯片的量产车型
作为一款中大型纯电车，极氪001拥有类似于保时捷帕拉梅拉的猎装轿跑车身设计，同时也因为车身尺寸足够，极氪001的外观有着充分的力量感，并且整车的风阻系数低至0.23Cd。极氪001与此前的概念车设计差异不大，前脸是熟悉的领克分体式大灯设计，中部的格栅与远近光灯融为一体，形成了横穿式设计，有利于提升横向视觉宽度，上半部分则是LED日间行车灯。前大灯采用的是32单元独立可控矩阵式LED光源，可实现更精细的操控照明。
极氪001车身腰线过渡自然，并且门把手还用上了时下流行的隐藏式设计。值得一提的是四个车门都用上了无框设计，同时还具有感应自动开合功能。得益于较短的前后悬设计，四个车轮更贴近车身的四个角落，配合前低后高的车身姿态，展示出极强的运动感。车轮方面，极氪001用上了22英寸的大脚，而多幅式轮毂设计官方则称为能量光刃轮毂。
和众多新能源汽车一样，新车采用了一体贯穿式尾灯设计，但为了彰显个性，尾灯组内部加入了竖置放立的水晶灯块，让尾灯组变得立体起来。此外，牌照为找采用了内凹设计，搭配后保险杠两边独特的设计，整个车尾充满层次感。
内饰上，极氪001以“光电映射美学”为设计基础，将以驾驶者的感受作为重心，打造了独具特色的“运动光能座舱”，比如向驾驶位倾斜的中控屏，更便于观看和操作；L型环绕式的中央通道，包裹性更强更运动；还有数码斜纹杯托，不仅外观劲酷时尚，驾驶途中也能轻松操作；隐藏式智能出风口，可以减少出风口空气流，而这些设计为驾驶者带来充分的便捷性与安全感。而流光悬浮仪表台设计，则最大化取消了传统的物理按键和旋钮，并由三层组成，其中顶层主要为驾驶者考量，中层囊括了尺寸高达15.4英寸的超宽悬幕中控屏与仪表屏等配置，底层则加入了更多软包覆，提升舒适性。
新车还采用了触控式电动方向盘，灵感来源于各类赛车及游戏手柄的操控方式，可有效提升抓握感；而一旁的电子挡把是经过了人体工学考量，不仅有着高颜值、高科技感的极简设计，还让操作更为便利。同时极氪001还首次采用了ECONYL环保赛车座椅，不仅可高度还原赛车乘坐体验，还兼顾更好包裹性与运动感。值得指出的是，赛车座椅后背与座舱地毯都采用了新型环保材质 Econyl，其具有高熔点，耐磨性好等特性。
科技配置上，极氪001配有W-HUD超宽全色抬头显示系统，据悉，该系统灵感源于喷气式飞机的机舱布局，可引导驾驶者关注重要信息，全面掌控行车动态；与之匹配的还有8.8英寸3D液晶仪表，让重要信息一览无遗。此外，极氪001还搭载了极光氛围灯系统，当车辆启动时氛围灯以动态形式从仪表台正中向门板两边依次点亮。
空间部分，极氪001车身尺寸为：长4970mm 宽1999mm 高1560mm，轴距则达到了3005mm，再加上纯电平台独有的高空间利用率和后排座椅放倒，极氪001后备厢空间最高可拓展值2144L。
动力数据上，极氪001前后各有一台永磁电机，并且采用了前后完全对称布局，从而组成双电机四驱总成，值得一提的是，极氪001的电机效率达到了行业最高的97.86%。系统综合最大功率400kW，峰值扭矩为768N·m，配合50:50车身前后配重，0-100km/h加速官方成绩为3.8秒，极速超过200km/h。刹车方面，新车还将搭载新一代博世i-booster2.0制动助力系统。官方100-0km/h制动成绩仅为34.5米。
另外，针对电机噪声，极氪001搭载了行业首发“伞”频超静音驱动控制技术，采用超低电磁噪音抑制技术，通过谐波注入，主动降噪，使声音波形呈“伞状”谐波，这样在抑制了噪声的同时也让声音变得更加悦耳。
悬架方面，极氪001过采用底盘域集成电气架构，极氪将空气悬架，CCD电磁减震器，转向系统，以及电驱动系统等部件整合成为智能有机体，实现全面数字化集控，并可以不断通过OTA进化升级。极氪001前悬为虚拟双球节双叉臂，后悬为集成式多连杆，加上全铝悬架以及液压衬套，悬架在操控和舒适性表现上也会有良好的表现。
极氪001前后轴都配上了空气弹簧，其拥有5种高度电动可调；调节范围117mm至200mm。而CCD连续减振控制系统，与全自动空气悬架配合，可实现多场景驾控的“减振组合拳”，面对道路中不同的工况/路况，全自动空气悬架将自动调节诸元状态，毫秒间完成驾驶辅助功能以及智能座舱的联动，通过将不同传感器的数据输入决策芯片，从而实现同跨功能模块联动。极氪001空气弹簧+CCD电磁减振系统组成了智能电控空气悬挂，其拥有20种场景功能，可通过FOTA不断升级完善和优化体验。
极氪001底盘验证车在英国路特斯总部进行了近800小时赛道测试和数十轮方案论证，所以路特斯也参与了极氪001的悬架调校。官方表示，极氪001实测最大侧向G值达到0.91；麋鹿测试成绩82km/h。同时，可实现8次连续加速不衰减；可实现连续12次制动性能不衰减。
在自动驾驶方面，极氪001自然也不会落后。极氪001使用了两颗Mobileye EyeQ5H自动驾驶芯片，为全球首款采用7纳米工艺自动驾驶芯片，算力相对过去直接提升20倍，相对于目前的量产产品，单位功耗下提升2.4倍。值得一提的是极氪001也是Mobileye EyeQ5自动驾驶芯片的首款搭载车型。
在拥有强大算力支撑下，自然就能够加入更丰富的自动驾驶传感器采集更多信息。极氪001拥有超级鹰眼VIDAR系统，这个系统拥有15个高清摄像头（最高800万像素）、1个250m超长距毫米波雷达（超远距感知障碍物）、12个短距超声波雷达（近距感知环境）、厘米级高精地图辅助决策，可实现车道级感知，进行全局最优路径规划，为场景识别及适应提供可靠的数据基础。官方表示，极氪001拥有全新「骨骼识别」技术，通过定位人体特征点，识别姿势，预判行为。骨骼识别技术，就是让车辆具备了人类的判断能力，不仅能读懂交通信号，更能读懂交通参与者的行为。另外，极氪001具备对中国驾驶环境多场景识别能力，包括行人、大车、特殊车辆都能明确识别，并提前做出更加合理的避让动作，大大提升自动驾驶安全性。
极氪官方同时也表示，在2022年，极氪将会在行业内，率先推出能实现自动辅助领航，和红灯刹车辅助的城市自动驾驶功能，让自动驾驶走出单一的高速路况，让更多用户享受到智慧出行的便捷与魅力。
电池方面，极氪001搭载了100kWh电池包，NEDC工况下，最长可实现712km超长续航。极氪001这块电池采用的是宁德时代4.35V单晶高压NI55+电芯，电池整包能量密度175Wh/kg，成组效率高达72%，冗余部件精简35%，兼具高能量与高安全性。另外电池还具备与宁德时代联合研发的“不起火”技术，能够做到电池毫秒级闪断，穿刺无明火，高温不蔓延，从内部确保电池安全。
极氪001全系标配直接式热泵系统，可直接为用户增加80公里冬季续航里程。高温高压冷媒直接供热技术，相比PTC加热冬季能耗下降50%，制热速度提升35%，冬季续航提升15%。并且电池还具备了全新一代电池主动温控技术，确保在-30℃-55℃的极寒酷热环境下，电池仍能保持15-39.8℃的最佳工作温度，单体SOC控制精度＜2%，单体电池温差＜2℃。
最后在充电方面，极氪001车端支持最高360kW超级快充，而在极充技术加持下，最快实现充电5分钟、续航120km。此外，30%-80%充电时间只需25分钟，比行业平均水平快16%。（图/文：太平洋汽车网 杜庆炜）
本文原作者为陈亮钧，转载请明：注手机百科网出处！如该文有不妥之处，请联系站长删除，谢谢合作~