众所周知，大众速腾在国内一直是一款热度很高的车型，虽然它的级别和朗逸、宝来一样，都是紧凑型轿车，不过在定位上速腾却是要高于朗逸和宝来了，不仅尺寸更大，而且做工、用料也更为高级，同时15万左右的售价也填补了A级车和B级车之间的市场空缺。今年4月份，一汽丰田推出了一款新车名为亚洲狮，指导价14.28-17.98万元，其定位介于卡罗拉和亚洲龙之间，目的很明显就是为了和大众速腾争夺市场，那么这台车到底会不会取得成功呢？

从外观上看，丰田亚洲狮的整体设计依旧遵循了丰田一贯风格，前脸的大嘴进气格栅十分凶悍，不过看起来似乎和长安逸动PLUS有几分相似，只不过下包围更加宽阔，显得很有进攻性。大灯内部采用双L造型，看上去十分犀利，不仅全系标配了LED光源，还带有自适应远近光和自动大灯的功能。车身侧面和尾部的设计并没有特别突出的亮点，尾灯样式和卡罗拉比较接近，隐藏式排气管缺乏运动气息，总体来说属于典型的三厢家用车风格。

来到车内，丰田亚洲狮的内饰布局和卡罗拉也是别无二致，悬浮式中控屏耸立在中间，别看块头不小，但实际上边框占了很大一部分，实际的屏幕尺寸只有9英寸（最低配车型为8英寸），其余部分也没有给人任何惊喜之处，一切都是中规中矩，车内用料以软搪塑材料为主，织物座椅带有网格设计，里面的填充比较柔软，坐上去还挺舒服的。小编想吐槽的是它的挡把，光秃秃的造型看上去实在没有任何新意，和十几年前的老车差不多。

空间方面，亚洲狮的长宽高分别为4720/1780/1435mm，轴距2750mm，尺寸在紧凑型轿车当中算是出类拔萃的，车内的前后排都很宽敞，后排中间地台有一定的凸起，但不太影响乘坐，后排也带有一个中央扶手，上面是两个杯架，虽然长度一般但也聊胜于无。至于后备箱，里面的空间非常深，整个人探身进去都很难够到底，座椅支持比例放倒，拉一些大件也没什么问题，不得不说，在空间实用性方面丰田一直都做得很不错。

动力方面，亚洲狮搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大功率171马力，最大扭矩205牛·米，匹配能够模拟10挡的CVT无级变速箱，加速线性换挡平顺是这台车的优点，而且市区内提速超车也都没有任何压力，同时这套动力组合也十分省油，实测的百公里综合油耗在7.7L左右，换算下来一公里5毛钱左右。底盘部分，这台车采用的是常规的前麦弗逊+后多连杆式独立悬架，对于路面上细碎的震动基本都能够过滤掉，舒适性还是可以的。

最后，我认为如果要买亚洲狮的话，其实选择低配车型就可以了，在TNGA架构之下，这台车全系标配了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及全速自适应巡航巡航功能，即使低配车型也有很高的安全性，另外像无钥匙启动、多功能方向盘、后视镜加热、后座出风口这些基础配置也没有缺失，最主要是的低配车型14.28万的售价能够被大多数消费者所接受，而如果是中高配车型的话，落地已经去到了17、8万，真有这个钱的话为何不选择一台B级车呢？

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