7月27日

由航天重工自主研发的

矿用大坡度60吨

整体式框架支架搬运车

在万山试车场满载试车成功

记者 何花

航天重工60吨支架搬运车现在正满载着53吨，用于矿井下的液压支架。正要爬上面前的这个坡，据了解，这个坡有21.8° ，这个数值听上去并不大，但是从我们在现场目测的这个情况来看，这个坡对一般的驾驶员来说，肯定是不敢轻易上的，现在我们现场所有的人都非常的紧张。

大坡度工况下，车辆重载上坡容易打滑、下坡容易翻车，存在很大的风险。为了解决这一问题，应客户要求，航天重工自主研发了这台大坡度60吨整体式框架支架搬运车，通过自主切换轴线、增加牵引和限位装置等方式，调整车辆重心。

航天重型工程装备有限公司副主任设计师 孙俊达

我们就是在上坡的时候，在车辆的前面做了一个牵引装置，让这个支架尽量在最前端，使这个支架的重心尽量靠在最前下坡的时候，我们会把它切换掉，在后面挂一个限位链，让这个（重心）位置永远限在后端，当下坡的时候就不会重心在前面（造成翻车）。

在测试现场，通过远程遥控无人驾驶技术，支架搬运车一次成功爬上40%坡道，也就是21.8°坡道。

记者 何花

都说上坡容易下坡难，现在这辆车还将继续挑战载重53吨，从这个坡上面下来。

为有效避免由于人员操控导致的车辆失速，在整车大坡度下坡过程中，除了调整整车重心，航天重工还采用了缓速控制技术。在众人的期盼中，该车缓缓下行，8分钟左右安全“着陆”。开创了国内这项技术的先河。

航天重型工程装备有限公司副总设计师 唐先兵

这台车主要用于煤矿设备从一个工作面，到另外一个工作面之间的搬家用，填补了国内的大坡度车辆这一块的空白。

宁夏煤业集团煤矿综采工作面安装回撤专家 邓宝平

说句实话真的很震撼，航天重工这款车的创新技术，在同行业领域中无疑是处于领先地位，这对我们矿山企业来说，将会带来搬家倒面革命化的提升，为我公司带来巨大经济效益。

来源：孝感广电

编辑：王健

编审：黄黎

出品：孝感广播电视台