一直以来，人们对于驾乘体验的理解都在于车辆交付以后上路飞驰的快感，然而国产新能源纯电SUV市场上冉冉升起的一颗新星却完全颠覆了这个概念，从造车阶段它就不断与用户深度互动，将“用户共创”概念诠释到了极致，它就是零跑C11。

近日，零跑C11便再一次演绎了“与用户共创”，采纳用户建议，给出了“木棕”/“陶棕”两种棕色内饰选择，并邀请首席批评官进行评审和投票，并在未来继续进行优化。同时，零跑董事长朱江明还亲自驾驶C11带用户首次试乘，对C11强大的语音功能、底盘操控以及22个储物空间进行了展示，与用户面对面沟通、交流，了解需求。甘为用户当司机的老板是怎么样的？也许零跑汽车并不关心这个，而会用零跑C11的高光表现来告诉用户，老板为什么愿意为用户充当司机！

而在这之前，零跑就已经不断将消费者的呼声内化为自身产品力，从新增前排双层玻璃、方向盘加热两项标配，到选装包添加的前排座椅通风、后排隐私玻璃两项配置，再到此次的内饰配色，零跑C11绝对是独宠用户的。

当然，零跑C11的优势不止步于此，在智能化、高品质、驾控感、安全性等方面，C11也是非常有实力的。

高颜值设计，科技与动感兼具

在外观设计上，零跑C11颜值始终是在线的。它亲和自然的曲面线条勾勒出了别具一格的未来感，拥有的隐藏式门把手、无边框车门、型云流水的LED大灯、弧光立体腰线、数字浪潮前脸等，更是将SUV独有的动感与智能汽车的科技感完美结合。

而在内饰设计上，零跑C11全座舱Nappa包裹，搭配进口麂皮绒，极尽豪华。同级车中超长的2930mm轴距打造出后排宽敞空间。1.14㎡分段式全景天窗，支持语音控制，下雨可自动关闭。车内还配置全套空气净化设备，提供纯净的生态座舱。

自研凌芯01芯片，Leap Pilot 3.0智能驾驶辅助系统

零跑C11同步搭载了全国产化自动驾驶系统，通过两颗“凌芯01”配合28个高精感知硬件，可实现22项智能驾驶辅助功能，交付时即拥有Leap Pilot 2.0版所有功能。交付以后，通过OTA，零跑C11车机系统还可以像智能手机一样不断升级，甚至还将能实现ALC自动变道辅助、ACC全速自适应巡航等14项功能，并在未来持续优化迭代。

而在硬件方面，零跑C11全系标配了和Model Y同级别的28个高精度智能感知硬件，实现了360°无死角探测。

智能座舱，入座感受科技力量

零跑C11的科技感不仅仅体现在设计和智能驾驶上，座舱内部才是科技真正大展身手，改变驾乘体验的地方。零跑C11采用目前最顶级的第三代高通骁龙汽车数字座舱旗舰级平台为处理器，全系标配10.25*12.8*10.25寸超高清三联屏，搭配科大讯飞3.5新一代智能语音交互系统，支持主、副驾独立蓝牙接入与双音区语音交互。

零跑C11整车绝大部分控制器均为自研，智能座舱还能分别控制车门、车窗、空调、座椅、热管理、充电等硬件，还支持根据人脸ID识别进行适配调整。

C11还采用了国内首批快应用车载生态平台，可通过APP实现远程的锁与门窗控制、空调预约、车辆远程监控、自动泊车等功能。

卓越驾控，安全与便利体验

值得一提的是，在C11性能版上，零跑首次启用了“盘古”油冷电驱。盘古油冷电驱是业界首款可变架构电驱动力总成，可一体化满足整车布置对动力总成平置和倾斜的需求。同时，C11的双电机智能四驱版最大输出功率可达400kW，最大扭矩可达720N·m，可以带来百公里4秒级提速效果（单电机为7.9秒内）。

全系标配豪车级的前双叉臂、后五连杆独立悬架，带来极致驾控体验。配备电池智能恒温热管理系统，具备超高防尘防水IP68等级的电池，通过了超30项权威电池性能测试，最大续航里程超过600km。外加全系标配大陆MK100ESC High Plus车身稳定控制系统，使得用车安全性得到保障。

可见，零跑C11不仅能在智能驾驶方面全面对标Model Y，在品质、配置及动力操控上也能向豪华品牌看齐，还愿意与消费者深入沟通，了解需求，所以，它的实力不容小觑。而且，零跑C11从芯片到控件都高度追求自研，我们也有理由相信，它在今年10月交付时能作为国货之光，带个消费者更多的惊喜。