“一人致富，全村脱贫”，自从宏光MINI EV作为微型电动车大火以后，越来越多的车型开始生产微型电动车，但是它们没有一个能像五菱宏光 MINI EV那样销量火爆，这也证明了你大爷还是你大爷。

自2020年7月正式上市之后，仅用不到半年的时间，宏光MINI EV就以127651台的亮眼成绩拿下国内2020年度新能源车型销冠，而每个月宏光MINI EV的销量都要遥遥领先于其他对手，把特斯拉Model 3远远甩在了身后，但是与此同时，网络上也有了一些不和谐的声音，说宏光MINI EV安全性差，甚至直呼其是“棺材车”。这件事情，其实从逻辑上来说，就很可笑。

如果以普通的家用车标准来衡量，宏光MINI EV的安全性确实很低，它只有ABS防抱死系统，EBD制动力分配系统这些最基础的安全配置，但是ESP车身稳定系统没有，低配没有安全气囊，高配也只有两个气囊。再加上它较高的车身重心，和12寸的小轮胎，车身的稳定性确实较差，稍微快一点就能感觉到明显的侧倾。

但是你别忘了，这是一款厂商指导价2.88-4.36万元的车型，这是一款城市代步的车型，如果拿10几万车型的标准来要求它是不是太严苛了，毕竟买它的都是预算不太充足的，我都买宏光MINI EV了，还在乎安全性？我知道10几万的电动车安全，但是我有那个预算吗？

这件事最可笑的地方还不在此，而在于，当很多人买老年代步车、买低速四轮代步车，那些根本不能称作是车，仅仅是电动车上面加一个铁皮壳子的时候，很少有人质疑安全性，他们开着老年代步车穿梭在大街小巷，接孩子买菜，却很少有人说，你为什么买这个车，这车不安全，为什么到宏光MINI EV这，这些人就开始这么在乎安全性呢？

有没有人想过，宏光MINI EV可能代替的是一些老年代步车的出行需求，以前这个钱只能买到一些粗制滥造的老年代步车，而如今却可以买到一款正儿八经的汽车，符合国家的所有强制标准，是相关部门检验合格的汽车，这本身就不是更安全了吗？这笔账，难道就算不清楚吗？

拿着安全性去批判宏光MINI EV是毫无道理的，毕竟对比同价位的老年代步车，它的安全性要高得多的多，这难道不是事实吗？不到3万元的起售价，你还能要求什么呢？

对于宏光MINI EV的购买者而言，他们需要的可能就是一款，能够遮风挡雨，短距离代步的车型，以前他们的交通工具可能是电动自行车、可能是老年代步车，它的安全性是不高，但是价位摆在那里啊，至少比电动自行车和老年代步车安全得多吧，去指责那些人买安全性低的宏光MINI EV，和那句经典的何不食肉糜有什么区别？