在硬派SUV领域，牧马人、普拉多、陆巡、途乐、山猫等车型经常被网友们提到，最近刚刚火起来的坦克300也加入了其中。对他们来说，越野能力相比普通的家用型SUV要更强一些。然而，还有一款车，它上市的时间比较久了，越野能力也不输普拉多，但是一直没受到市场的关注。它就是命运多折的哈弗H9。

前不久，2021款哈弗H9已经正式申报了，它的外观并没有引起广大网友的热议。在整体外观设计上依然使用老款的设计风格，只是在细节上做了一定优化。如前大灯采用了矩阵LED灯组的布局，大灯造型较为锐利，不过线条少了些许力量感。为了能保持整体前脸的越野风格，哈弗将H9的中网采用了线条粗壮的直瀑式设计，轮廓则是采用了线条更为粗犷的镀铬装饰条，将大灯流失掉的力量感弥补了回来。整体前脸造型在气势感方面保持的比较出色。另外，为了满足不同消费者的喜好，哈弗也推出了双横条式格栅的可供选装。

车身方面在设计上并没有太多的变化，只是长度得以增加，由以前的4856mm增加到了如今的5077mm，尺寸增加了不少，车身看起来也要更为有力一些，然而轴距并没有任何变化，依然还是2800mm。当然，这也是为了提升更好的通过性而保持的短轴距，对于选择哈弗H9的用户来说，大部分人对它的轴距都没有太大的要求。

车尾方面仍然采用了线条棱角分明的设计风格。比较显眼的地方便是外挂式全尺寸备胎，这似乎是硬派SUV的“标配”了，不过尾侧则是侧开方式，在侧边有障碍物或是有墙面时，开门时则要注意一下。尾灯依然为立柱式设计，但并未采用全LED光源，在注意点亮时，科技感表现较为一般。整体来说，车尾的造型比较有硬汉形象。

内饰方面，整体内饰轮廓并没有发生太大变化，主要是中控屏位置有些许变化。为了更进一步提升中控屏尺寸，设计师将空调出风口移至了中控屏下方，而在现款车型中，中控屏下方的控制按键在新款车型中也取消了。这样的设计让内饰的视觉效果更显清爽，在实用性方面还有更进一步的详测。

哈弗H9在动力方面则继续搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率165kW，最大扭矩385N·m，匹配采埃孚的8AT自动变速箱。这套动力总成在上一代车型中便有着较为出众的表现。整体动力表现偏向于平稳，加速时稳中有速，并不会让你感觉到它的“肉感”。在起步测试中，哈弗H9的车头会出现轻微地抬起，且有一定的推背感，这对于一台2吨重量的“大家伙”来说，其动力表现还是比较强的。

然而对于动力，其实对于不少网友而言是有所失望的，其原因主要是因为长城集团在公布了3.0T+9AT的动力总成之后，许多网友非常期待它会出现在哈弗H9之上，不过，在申报信息披露之后，哈弗H9并未采用全新动力总成，这让部分网友表示不满。虽然目前哈弗H9的动力总成比较不错，在排量方面相比3.0T要小一些，但是，采埃孚的8AT变速箱在平顺性的表现上要更为出色。尽管，9AT变速箱目前还并未出测试数据，但看得出，不少网友对采埃孚8AT的表现还是比较有信心的。

说到最后：

哈弗H9在越野车型中的市场热度较为一般，主要还是因为霸道、陆巡、山猫、牧马人等车型在该市场中的影响力较大所致。另外，在保值率方面，日系车型一直走在市场的前沿，哈弗H9保值率方面与这些车型相比还是有较大的差距，这也造成了它在中并没有太大影响力的另一个原因。在新车上市之后，它会以怎样的姿态来面对如今的困局呢？对此，你会有什么样的看法呢？