对于市场上的德系车型，我们还是关注度非常高的，毕竟大众多年以来一直是合资车企的标杆。

大众在市场上的影响力有多强，或许我们不用形容就知道，毕竟，满大街的大众车型已经很好地证明了这一点，但是今天咱说的这款德系车型，在市场上却沦落到了极为尴尬的市场局面，难道是这款车实力不强劲么？其实从这款车的综合实力来看，它还是表现不错的，可是为何这款车却如此失败？

斯柯达可以说是大众非常看重的子品牌了，这个车企在国内刚开始发展时候，很多人还是比较看好这个车企的，因为它所运用到的技术都是由大众提供，而且在价格上，都比大众车型廉价，可是谁也没想到，如今市场上的斯柯达竟然面临如此惨淡的市场局面，就拿我们要说的速派来讲，整车在6月份仅仅卖出了11辆，这个成绩还是很尴尬的了。

速派这款车是和迈腾同平台打造的，三大件也都是和迈腾一样，可是迈腾多年来一直是中级车销量王，而这款速派却成为最失败中级车，整车因为惨淡的销量问题门槛是不断降低，如今新车起步价格都跌至12万左右了，可以说几乎和主流紧凑级车型持平了，可为何这种局面下，整车还是没有人愿意买单呢？

首先谈品牌原因，斯柯达虽然是大众品牌，可斯柯达车型确实不是亲儿子，消费者开一款大众帕萨特和迈腾可能会感觉很有面子，毕竟大众是一线合资车企，而开一款同级别的斯柯达，往往没有优越感，因为很多人都知道，相比较大众来说，斯柯达是更为廉价的，所以说大众车型宁愿性价比不高，消费者也不会去选择斯柯达。

作为一款中级车型，速派的本身空间表现还是不错的，它的车身长宽高分别为4869×1865×1489mm，车身轴距达到了2841mm，不管是前排还是后排的表现，都是能够让购车消费者满意的。至于内饰上也就没有什么好讲的，典型的德系车型风格设计，大尺寸内嵌式屏幕和中轨的换挡区域，都是我们很熟悉的，虽然确实科技感，但是消费者也是能够接受的。

速派的动力表现和迈腾也是一致的，它搭载了1.4T和2.0T发动机，其中2.0T发动机为高低功率版本，最大功率为220马力和186马力，而1.4T发动机最大功率为150马力，峰值扭矩为250Nm，数据表现对于家用来说，还是完全够用的。作为一款掀背轿车，全新速派运动感还是不错的，但是速派车标毕竟不是大众标，新车即使综合实力不错，可是仍然跌至12万还没有人买单，还是比较可惜的了，对于这款德系轿车，你有什么想要说的呢？