近几年，越来越多的豪华品牌开始了收割中国市场的动作，要不就是不断地下探廉价车型的下限，降低入门豪华车的门槛，要不就是一直在打出降价措施，这不，最近趁着关税下降又出现了一批非常火爆进口降价潮流，这无疑是刺激着更多的中国消费者去购买豪华品牌的车型。

然而，面对此番局面，豪华车企也只能在配置上下功夫，如何在降低成本降低价格的同时去保持自己原有的风格，迎合更广阔的市场，全世界的车企都变成了巧妇，将无米之炊整得一桌满汉全席。今天要聊的保时捷718就是这样的车型，作为最便宜的保时捷跑车，由原来的六缸变成了四缸，从原来的100万降到58.8万，并在如今关税下降的政策下，再跌3.5万，看来同级别的宝马M、奔驰AMG都感到颇有压力了。那到底这款车有什么看点呢？现在来看看：

从外观上看，这车依旧保持着保时捷跑车的霸气特点，青蛙眼，环形溜背，前后两后备箱，作为最便宜的保时捷跑车，如何做得逼近911是这个级别最应该的事情，而这718无疑是成功的做到了这一点。要知道，很多国人想买跑车有5成是因为其出众的外观而动心的，718抓住了这一消费心理，无论是停在路边，还是在街道上呼啸而过，都会给路人超高的回头率，这一点保时捷的专属属性，718完美继承。

内饰方面，其实也是和现有的保时捷系列差不多，有大的区别在于出风口设计变得更加圆润了，而方向盘上方的炮筒并没有5个这么浮夸，仅有三个，但这番设计依然是能够抓住驾驶这的狂野心，加上座椅柔软的舒适度，既奢华又动感，确实给人两全其美的感觉，很值得细细品味。

动力方面，入门版是搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率184kw，峰值扭矩310牛·米，百公里的加速时间为5.6秒，说实话，这车的速度已然不如高尔夫R和福克斯RS，其实成绩并不是很理想。但好在搭载的中置后驱和水平对置发动机的结构，对于上赛道和R或RS相比，简直是完虐的状态，这就是718的优势。

总得来说，这台718原汁原味地保持着保时捷跑车家族的特点，尽管是动力弱了一些，但毫无疑问，外观、内饰、品质和操控都保留下来了8成的功力，最重要的是，入门的价格已经低到了55.8万，难怪这车在后台有这么多朋友追加询问。虽然说买这车的朋友不太在乎油耗，但这台跑车的油耗要去到11L以上，为什么呢？是因为718很喜欢降档超车，秒天秒地，一定可以“秒思域”。

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