凯美瑞车型外观分为普通及运动两种版本可供选择，而今天主要提及的混动版与普通版车型基本一致。外观上混动版凯美瑞的设计已经较为激进，前包围基本被进气格栅所占据，并使用镀铬饰条进行横向延伸，品牌LOGO中融入蓝色元素，视觉上整车较宽，这种设计十分大胆及冒险，但似乎这种设计非常被看好。

广汽丰田-凯美瑞

前大灯采用全LED设计，三条式的日间行车灯富有辨识度，同时远/近光灯带有透镜，且不说性价比和科技含量如何，光工艺质感营造出的气息，就可窥见到丰田造车的匠人精神。且全系还配备了LED日间行车灯、自动头灯、LED车前雾灯及大灯高度可调配置。

车身侧面，凯美瑞有着低矮及圆润的车身造型，腰线很好的将车侧进行划分，视觉效果上层次感较强。车尾的设计相比车头要收敛很多，整体平淡简洁。后备厢尾部向上翘形成的小尾翼，营造动感的视觉效果。

凯美瑞内饰采用Y型不对称的设计风格，通过多种线条的勾勒，展现出了较强的设计感。用料方面，中控台使用软性材质进行包裹，细节之处还运用缝线进行点缀，触觉及视觉的档次感均有不小的提升。低配和次低配车型未搭载中控液晶屏，旗舰版车型搭载了一块8英寸的触控屏，其它配置则搭载了一块9英寸的中央触控屏，其尺寸在目前并不占据过多的优势，但可以满足日常使用的需求，支持GPS导航、蓝牙、语音识别及CarLife互联等功能。

方向盘为三辐样式，全系标配多功能按键，除最低配以外均采用真皮材质包裹。低配和次低配车型的仪表盘样式为机械指针+4.2英寸彩色行车电脑，其它中高配车型则为机械指针+7英寸彩色行车电脑，并带有HUD抬头数字显示功能。

座椅的造型仍然为丰田家族样式，整体并不宽大，内部的填充物软硬度适中，有着较为舒适的乘坐感受。最低配车型采用带有高度调节的织物座椅；中高配车型为真皮和仿皮混合材质的座椅，并带有主驾驶座电动调节功能。旗舰版车型还带有前排座椅通风、加热和驾驶位座椅记忆的功能。

动力方面，凯美瑞燃油版车型搭载了2.0L和2.5L自然吸气发动机，并均已满足国Ⅵ排放标准。其2.0L发动机最大功率为178马力，最大扭矩为210N·m，与之相匹配的是CVT无级变速箱；2.5L发动机最大功率为209马力，最大扭矩为250N·m，与之相匹配的是8挡手自一体变速箱。混动车型搭载由2.5L自然吸气发动机+电动机的组合系统，其发动机最大功率为178马力，系统综合功率为218马力，与之相匹配的是一台E-CVT变速箱，其工信部综合油耗为4.1L/100km，有着非常不错的表现，并且加注92号汽油就行。

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凯美瑞给人最深的印象，是经济实用，舒适，并非动力，它完全能满足家用代步的需求，绝对称得上是一款非常出色的B级家用车。这款车是混动车型的入门版本，但得益于混动车型整体配置较高，入门配置也完全能够满足家用需求，整体素质非常好，无论舒适、耐用还是日后费用方面，家用都非常合适。根据汽车之家真实车主价格显示，目前终端有7500元左右的优惠力度，性价比不错，值得推荐。

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