每日智联播报导读：2021.7.26

●理想汽车新品规划曝光，2022年推全尺寸豪华SUV

●广汽埃安首家直营中心开业，开启“线上+线下”直通车

●广汽丰田新能源车产能扩建项目一期投产，释放产能20万台/年

●初期产能100万套，博泰车联网厦门工厂投产

●芯驰科技获近10亿元B轮融资，用于更先进制程汽车芯片研发

●富士康10月18日将举办科技日大会

●日立将在在中国建立电动汽车零部件工厂

●三星将于2026年推出激光雷达

●麦格纳拟38亿美元收购维宁尔

●比亚迪回应汉EV碰撞测试自燃：专用冷却液被更换

国内资讯

理想汽车新品规划曝光，2022年推全尺寸豪华SUV

日前，我们从官方渠道获悉，想汽车正在研发两个高压纯电动车平台——Whale和Shark，以及一个全新的X平台。其中，Whale和Shark平台下的首款车型将于2023年推出，并且后续每年都会推出至少两款具备超级快充能力的高压纯电动车型。而X平台下的首款车型则是一台全尺寸豪华SUV，驱动形式依旧为增程式，预计将于2022年推出。目前，理想汽车官方并未透露这三大平台的更多细节，不过理想汽车表示，L4级自动驾驶拥有着良好的前景，会成为所有汽车的主要运行模式，因此，理想汽车正在大力投资、研发自动驾驶技术，根据规划，从2022年起，理想汽车所有新车都将配备与L4级自动驾驶兼容的必要硬件。

广汽埃安首家直营中心开业

7月26日，我们从相关渠道获悉，广汽埃安首家品牌直营体验中心在广州天河正佳广场正式开业，　作为广汽埃安首家直营体验中心，它将探索未来营销创新模式。广汽埃安在渠道布局以“经销为主，直营为辅”，在核心区域逐步布局直营体验中心，打造渠道样板，推动品牌高端化。广汽埃安品牌直营体验中心打造了“前沿科技体验”、“生活美学空间”、“未来出行服务”、“场景汽车展示”四大功能体验。消费者除了享受服务之外，能体验最前沿的科技，还能品尝北鼻奶茶。埃安车主更可享受专属的免费停车、免费充电服务。据悉，直营体验中心不设销售顾问，不设宣传手册，沉浸式看车，以此让用户放松身心。品牌直营体验中心的开业，意味着广汽埃安线下直接服务布局的正式开始；同时也是渠道模式的创新变革，‘线上+线下’、‘车城+商超’、‘直营+经销’整个体系框架已搭建起来，标志着广汽埃安营销新生态进入2.0时代。

广汽丰田新能源车产能扩建项目一期投产

7月26日，我们从广汽丰田官方获悉，其新能源车产能扩建项目一期已于广州市南沙区正式投产，预计释放产能20万台/年。据悉，广汽丰田新能源车产能扩建项目一期占地面积40.4万平方米，作为定位于丰田全球新一代模范工厂的生产线，广汽丰田新能源车产能扩建项目一期以现地化、灵活、快速为建设理念，具备灵活高效、清洁环保、竞争力高等优势。

初期产能100万套，博泰车联网厦门工厂投产

日前，博泰厦门智能制造工厂二期首条生产线已顺利达产。这是继南京、武汉、深圳、沈阳、大连、长春6大研发中心之后，博泰自主研发的生产基地。据悉，博泰厦门工厂总投资21亿、建筑面积63456平方米、占地面积29495平方米。预计到2021年底，博泰厦门智能制造工厂将实现年产能100万套目标，2022年总产能将达到200万套/年。具体来看，博泰厦门智能制造工厂装备的智能硬件设施，采用全工业4.0的柔性流水线。通过工厂总体设计、工艺流程及布局数字化建模和工厂互联互通网络架构与信息模型，实现制造过程现场数据采集与可视化，现场数据与生产管理软件的信息集成，建立车间制造执行系统（MES）和企业资源计划（ERP）系统的高效协同与集成，从而实现智能化、规模化、敏捷化、信息化的目标。

芯驰科技获近10亿元B轮融资

7月26日，芯驰科技宣布完成近10亿元B轮融资。本轮融资由普罗资本旗下国开装备基金与云晖资本联合领投，中银国际、上海科创基金、张江浩珩等新股东跟投；经纬中国、和利资本、祥峰投资等老股东继续加码，宁德时代也通过晨道资本持续重仓加注。本轮融资将主要用于更先进制程芯片的研发。作为一家本土汽车芯片企业，芯驰科技始终致力于为汽车行业提供高可靠、高性能的车规芯片，业务范畴覆盖智能座舱、中央网关、自动驾驶、高可靠MCU等。刚刚过去的世界人工智能大会 ，芯驰科技推出了全开放自动驾驶平台——UniDrive。可以帮助客户、合作伙伴等快速导入基于V9系列芯片的全系统设计，敏捷化验证迭代。为智能驾驶商业场景落地的逐个击破提供了良好的平台支撑。截至目前，芯驰科技已经与国内诸多主流本土车企、合资车企、Tier1等开展合作，其中定点量产项目数十个，包括此前披露的一汽、中汽创智等。

富士康10月18日将举办科技日大会

日前，富士康母公司鸿海集团召开了股东大会，董事长刘扬伟在会上表示，将于今年10月18日举办科技日，向外界展示公司在电动车领域取得的成果。届时，我们也有望了解到富士康造车的具体进展。此外，按照富士康计划，2025到2027年间，富士康要为全球10%的电动汽车（约300万辆）供应配件或提供服务。

国际资讯

日立将在在中国建立电动汽车零部件工厂

据外媒报道，日立将于明年年底前在日本、美国和中国建立新的电动汽车零部件工厂，以将总产能扩大约6倍，并加强其作为电动车关键零部件主要供应商的地位。具体说来，日立将在美国肯塔基州新建一家电动车电机工厂，在日本宫城县和中国广东省分别建立一家逆变器工厂。新建的工厂将使日立电机和逆变器的年生产能力分别从不足100万台提高到数百万台。新增的产能还将为混合动力汽车生产零部件。日立主要通过其子公司日立安斯泰莫(Hitachi Astemo)从事汽车零部件业务。这家日本科技集团生产的电机约占全球汽车市场10%的份额，居全球首位。其逆变器市场份额也在10%左右，在全球排名第三。该公司将在短期内投资3000亿日元(合27亿美元)用于电动汽车零部件，其中包括研发和资本支出。大部分资金将用于建设新工厂，目的是扩大对美国和中国汽车制造商的供应。

三星将于2026年推出激光雷达

7月26日，据外媒报道，三星电子在其首个用于自动驾驶应用的激光雷达的开发过程中取得第一个里程碑，并计划于2026年实现商业化。知情人士称，与现有的替代方案相比，该解决方案采用可控制光学特性的超材料，可将尺寸降至最小，但具体多大还尚未可知。报道称，三星目前已完成开发SoC。而至于脉冲激光器和探测器，三星正在基于飞行时间法进行开发。

麦格纳拟38亿美元收购维宁尔

近日，麦格纳宣布，将以大约38亿美元现金收购瑞典竞争对手维宁尔，以帮助扩大其驾驶员辅助技术业务。交易完成后，维宁尔将与麦格纳现有的ADAS业务合并，并整合到麦格纳的电子运营部门，且将拥有两家公司的汽车客户、供应商和技术合作伙伴，以研发一流的产品。通过此次交易，麦格纳希望打造ADAS全球领导者，强化在摄像头、雷达、激光雷达和域控制器等关键部件以及感知和驾驶决策等软件功能的能力；提高麦格纳的ADAS系统能力，增加重要的工程和软件能力，包括Arriver传感器感知和驾驶决策软件；提供更全面、更集成的ADAS系统（包括软件），提高单车ADAS占比；加强麦格纳ADAS客户和市场的多元化，合并后的实体拥有非常多元化的客户群；预计到2024年实现每年约1亿美元协同效益。

热点追踪

比亚迪回应汉EV碰撞：专用冷却液被更换

7月25日下午，比亚迪官方微博发布了“关于某媒体发布汉EV整车碰撞试验视频的情况说明”，对媒体发布的“比亚迪汉EV与极狐阿尔法S碰撞后静置48小时起火”事件做出回应。比亚迪称，碰撞车辆被更换了导电冷却液，在碰撞后冷却液渗漏，造成线路短路，并引起燃烧。同时在比亚迪的公告中还表示，该媒体测试中采用标准和方法均为非主流、非权威，也不是国家及行业标准，后续如有媒体就此事进行过度解读和恶意延伸，比亚迪将保留追求法律责任的权利。