万事俱备，只欠量产。

北京时间2021年7月22日晚，由贾跃亭创立的法拉第未来，在完成了和PSAC收购公司的业务合并后于纳斯达克敲钟上市。在法拉第未来的上市现场，6位合伙人一起完成了敲钟仪式，而贾跃亭就站在台下，微笑着鼓掌。

遥想当年，乐视系在国内崩盘。一夜之间，全是声讨贾跃亭的人，贾跃亭也因此远赴美国造车。七年间贾老板一直在争议和怀疑中前行，而如今成功抓住上市这根翻身稻草，使得自己的造车梦更进一步。

从创立到上市，短短的7年时间里，FF可谓历尽波折。在国内，乐视系的崩盘让贾跃亭出逃美国。到了2017年底，FF已累计烧光贾跃亭9亿美元注资，公司经营陷入困境。2018年上半年FF就花光首笔8亿美元投资。2019年9月贾跃亭申请破产重组。

至此，不难看出对于贾跃亭以及FF而言，其实最缺的是钱，只要有钱，那么FF91量产成功，甚至推出FF81等各种车型都不是什么问题，毕竟FF坚持了这么多年，技术储备、造车的基础还是有的，唯一就是缺钱。

好在这次贾跃亭及FF终于有钱了！如今FF上市，市值达到300亿。开盘时股价一度大涨超过20%，但随后又开始下跌。最终，截至美股收盘，股价为13.98美元/股，涨幅1.45%。可以说贾跃亭借壳上市，成功圆梦。

虽说当前电动车十分火爆，只要FF91能够顺利推出，并且如宣传的那么给力，那么FF应该是能够获得市场青睐的。但是，如今的竞争格局已经大不相同，各大车企甚至科技公司都在加紧开发新能源汽车，对于FF这个“新入局者”来说，是机遇，但更多的还是挑战。

上市成功并不代表翻身上岸

如今，贾跃亭心里全然忘了昔日的乐视，喜悦于法拉第的成功上市。但毕竟FF汽车至今仍未实现量产，所以说贾跃亭能否成功翻身，我们现在还不得而知。不过就目前仍旧缺钱的FF而言，要实现”钱途远大“还需付出很大努力。

按照贾跃亭规划，第一阶段目标是要在12个月内把FF 91 Futurist Alliance Edition按时，高品质，高产品力地交付到全球塔尖用户手中，实现对S迈巴赫，法拉利，宾利等传统超奢华汽车品牌的颠覆，尽快达成全球塔尖用户市场行业第一的目标。

那么FF真就比那些奢华汽车品牌更突出吗？据毕福康介绍，FF截至目前拥有880项全球专利，其中550项核心电动车技术已获得了授权，是唯一可以与特斯拉比较技术的企业。另外按照FF方面的表述，FF的拥有电动汽车行业的顶尖技术，在资金的加持下，量产FF 91也是指日可待的事，但最终能否现实还有待观察。

不过话说回来，纵然上市并不代表上岸，但对于FF来说，上市的确是一个重要里程碑。完成了IPO的FF，算是在发展的道路上迈出了关键的一步，但对于造车业务来说，接下来的市场竞争将会更加残酷，而对于贾跃亭来说，漫漫还债路才刚刚起步。

从2014到2021，即使经历质疑与嘲笑，在造车之路上跌跌撞撞，贾跃亭也从未停下脚步。相信时间会给这个”为梦想窒息“的男人一个满意的答案。