韩系车很多的造车理念与日系车型较为接近，但售价却较同级日系车略低，且造型较为独特，吸引众多消费者。只是最近几年，自主品牌在各个方面均较韩系车有一定优势，让韩系车整体销量呈现下滑趋势。
不过，在一番查找过后，发现韩系车的还是有部分车型销量破万，。其中，销量数据最为亮眼的应该是现代伊兰特车型，该车在去年10月完成换代。换代后的销量逐渐攀升，在去年年底到达顶峰的1.94万辆。只是进入一月，国内汽车市场进入淡季，但仅今年的第一季度月均销量也是超过万台，可见全新现代伊兰特的火爆。
事实上，从去年的3月17日正式在海外发布，随后不到一个的时间便在国内传出下线的消息，而在去年的北京车展上，全新现代伊兰特正式开启预售，应该算的上是进入国内较快的全球车型。
现代伊兰特基于第三代i-GMP平台打造，采用Sensuous Sportiness感性运动设计风格，让整车外观设计较为动感。值得注意的是，现代伊兰特的车身多采用凸出的棱线勾勒，让整车的外观略显肉感。另外，下压式的发动机盖设计，搭配溜背的尾部设计，让整车的运动气息别有风味。
进入车内，现代伊兰特在规整之余，整体略显科技感。整体布局采用“T”字造型，搭配贯穿式出风口，让整车内饰更显层次感。其中，最为亮眼的是双10.25英寸的屏幕，不仅凸显车内的科技感，而且驾驶者还能根据个人喜好，调整仪表显示的项目，从而更方便获取行车信息。值得注意的是，该车采用四幅式方向盘，把现代伊兰特外部的运动气息直接延伸至车内。
虽说整车的外观较为运动，但谈及运动感，重点还是车辆的动力系统。可以看到现代伊兰特提供两组不同的动力系统供消费者选择，分别为1.5L＋CVT以及1.4T＋7DCT。其中，1.5L+CVT车型，最大马力115Ps，最大扭矩143.9N·m；1.4T＋7DCT车型，最大马力140Ps，最大扭矩242 N·m。
尽管这样的的动力数据，在目前的众多紧凑车型中，只是较为普通的存在，但是现代伊兰特的发动机加入了，现代最新研发的CVVD发动机技术，可以让该车的发动机性能提升4%，燃油率提升5%、尾气排放量减少12%，让现代伊兰特更先节能环保。最为直观的表现就是，1.5L车型官方百公里综合油耗为5.4L，而1.4T车型更是低至5.2L。
另外，在驾驶模式方面，现代伊兰特提供舒适、经济、运动、智能。其中，智能驾驶模式可以看作是经济/舒适+运动模式的合体。车辆会根据驾驶者踩踏油门的深度，对驾驶模式进行适当的调整，让驾驶者无论是急躁还是温柔都能“随心所欲”。
目前现代伊兰特共提供6款配置车型供消费者选择，如果你是在乎实惠的话，强烈推荐选择次低配车型，该版本车型优惠后售价仅10.88万元，即便是加上上牌费、保险、购置税等，也不到12.5万元即可落地。
在次低配车型上已经可以享受与顶配车型同样的被动安全配置（安全气囊），同时前/后驻车雷达、无钥匙进入/启动等更是一应俱全，在安全性和部分舒适性配置方，与顶配车型基本没有差别。
但如果你是对动力有所追求的话，还是建议选择顶配车型。可以看到搭载1.4T动力总成只有配置最高的两款车型，而两款车型的优惠后售价仅相差9,000元。而多出的配置为并线辅助、360度全景影像、全速自适应巡航等科技配置。重点是顶配车型（1.5L/1.4T）的后排靠背支持比例放倒，这对于后备箱空间仅474L的车型非常重要，毕竟在放倒后能容纳更大的物品。
最后再给大家现代伊兰特的后期用车成本。都知道加油是用车较大的支出之一。根据网上车主口碑显示，现代伊兰特1.5L车型百公里综合油耗为6.4L；1.4T车型百公里综合油耗8.4L。按照一年两万公里计算（油价：6.62元/L）,1.5L车型一年油费约8474元；1.4T车型约11,122元。另外，现代伊兰特的全年保险费约为5626- 6654元不等。再加上5000公里一次的保养（保养费用500-1761元不等）。
这样算下来，一年的基础支出最少也得1.5万元以上。然后还得加上平时的停车费，以及偶发性的违章费用。一年算下来，最少的用车成本也得在2万元左右。由此印证了，“买车容易，养车难”这句话。
韩系车型曾经也是以性价比吸引消费者，只是自主品牌在不断发展，让韩系车的性价比并不足以吸引消费，导致大部分韩系车型只能降价促销。而现代伊兰特因其造型较为突出，且燃油经济性也是相当高，虽仅让利2,000元，也能吸引不少消费者进行选购。
值得注意的是其配置，即便是入门版也标配了多项实用性配置，一定程度上提升了该版本车型的性价比。只是论性价比，还是建议选择次低配车型，毕竟安全出行才是最为重要。
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