近日，国家工信部曝光了一组全新一代宝马3系长轴版的申报图，新车的外观基本延续了海外版车型的设计风格，不过车身尺寸有了全面的增长，其中轴距加长110mm，达到了2961mm，已经超过了在售的奔驰C级、奥迪A4L。

全新一代3系的外观采用了宝马最新的家族式设计风格，更加扁平的中网格栅和造型犀利的LED大灯组，跟已经在国内上市的全新宝马5系有几分相似，运动感比现款车型要强不少。

车身侧面依然保持了短前悬的设计，再加上修长的车头，运动姿态十分明显，即便是标轴版车型尺寸也不算小，长宽高分别为4709/1827/1442mm，轴距为2851mm；而引进国内的长轴版，尺寸更大，长宽高分别为4829/1827/1463mm，轴距达到了2961mm，内部空间表现值得期待。

如果你有留意的话会发现，原先D柱上宝马经典的霍氏弯角不见了，变成了一个普通的折角，这可能会引起一些宝马车迷的不满，毕竟又少了一个可传承的经典元素。

车尾变化最大的地方就是排气布局了，终于由单边双出变成了双边共两出，不仅看着更有运动气息，也治好了不少人的“强迫症”。从申报信息来看，引进国内的长轴325Li车型还采用了尺寸更大的多边形排气，运动感更强。

跟现款车型相比，全新一代宝马3系的内饰可以说是有了翻天覆地的变化，给人第一眼的感觉就是豪华感更强了，方向盘造型跟全新一代5系保持一致，中控台经过重新设计，看着简约了不少，并且在做工用料上也有了不小的提升，中控区域采用了大面积的软性材质覆盖，还有木纹或金属饰板进行装饰，看着很显档次。

空间方面，身高184cm的体验者坐进海外标轴版车型内，将前排座椅调至最低位置，能够获得1拳2指的头部空间；

保持前排座椅不动，来到后排，头部空间3指，腿部空间也为3指，表现比较一般，不过引进国内之后轴距加长110mm，乘坐空间应该会有不小的改善。

海外版全新一代宝马3系动力选择比较丰富，有柴油和汽油发动机可选，不出意外引进国内的还是汽油版车型，只是尾标有所变化，搭载2.0T低功率涡轮增压发动机（184马力）车型的尾标变成了325Li（海外为320i）。

当然，最大功率258马力，最大扭矩400牛·米的2.0T高功率发动机肯定也不会缺少，海外为330i车型，引进国内的长轴版估计尾标也会有所变化，动力水平比现款车型也有所提升，与之匹配的依然是来自采埃孚的8AT变速箱。

值得一提的是，基于宝马CLAR平台打造全新一代宝马3系（G20），相比上一代车型减重了55kg，风阻系数也降低到了0.23Cd，再加上前后50:50的配重比，理论上驾驶感受会比现款车型更好，操控性能也会更强一些。

不过，加长轴距之后车重和配重比可能会有变化，究竟对驾驶感受影响有多少，还是得正式进入国内试驾之后才知道。如果你更追求驾驶感受，对空间要求不高的话，标轴版就是一个不错的选择。

另外，全新一代宝马3系将来也会推出330e插电混动版车型，以满足日益严格的排放法规，混动版的“驾驶者之车”也是非常值得期待的。

全新一代宝马3系动感十足的外观设计，更加豪华的内饰风格，已经得到了大多数人的认可，虽然标轴版的空间表现不尽如人意，但是引进国内的长轴版车型，轴距加长110mm，乘坐空间应该会有不小的提升。

至于驾驶感受，在3系身上宝马从来都没有让人失望过，从海外标轴版车型的实际体验来看，全新一代3系在驾驶和操控质感上保持了一贯的高水准，并且在舒适性上也有所提升，值得肯定。国产全新一代宝马3系将于2019年5月在宝马的沈阳铁西工厂进行生产，期待一下吧！

本文原作者为陈祝华，转载请明：注橙果余汽车网出处！如该文有不妥之处，请联系站长删除，谢谢合作~