作为一款定位城市SUV的大块头，汉兰达凭借较高的视野、较强的通过性以及宽敞的空间赢得了无数消费者的青睐，即便它的第三代车型从2013年缝缝补补卖到今天，但依旧非常热销。而在今日，全新一代汉兰达（第四代车型）正式开启预售，预售价为28-37万元，相比现款上涨了4万多元。新车共推出了6款车型，分别是3款两驱车型和3款四驱车型，并提供5座和7座两种座椅布局。

在外观造型方面，第四代汉兰达采用了全新的设计语言，大尺寸的进气格栅形似圆角梯形，内部使用了黑色装饰件进行点缀，搭配悬浮式的蓝色丰田标和黑色的下包围，使得整个前脸看起来更具层次感，呈现出年轻时尚的视觉效果，这也符合年轻化消费群体的审美口味。

第四代汉兰达侧面车身轮廓变化不大，不过A柱采用了熏黑处理，营造出悬浮式车顶的视觉效果。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4965/1930/1750mm，轴距为2850mm，相比上一代汉兰达来说，高度增加15mm，全车长度与轴距增加了60mm。

车尾设计依旧方正饱满，但相比上代车型更加具有设计感，例如凹凸的造型使新车看起来更具运动感，尾灯不仅形状更加修长，而且还加入了黑色元素，既提升了运动视觉观感，也具备较高的车型辨识度。

内饰方面，第四代汉兰达的设计相较上代车型有较大幅度的改变，例如中控液晶屏由原来的嵌入式改为悬浮式设计，挡把区域往上垫高了一层，虽然在整体的功能布局没有太大的变化，不过通过细节之间的优化，传递出更为浓郁的时尚气息。在做工用料上，大面积的软质材料与皮革材质的应用，保持了以往的水准。

乘坐空间方面，以我178cm的身高为例，将前排座椅高度调至最低并调整至合适的坐姿后，头部拥有一拳2指的空间余量。保持前排位置不变，第二排座椅位置拉至最后，头部拥有一拳左右的空间余量，而腿部则超过了两拳，非常的宽敞。保持第二排位置不变，坐进第三排，头部空间和腿部空间都比较局促，而且座椅矮且薄，有点小板凳的感觉，还好第三排座椅能调节靠背倾角，在一定程度上会增加些许的舒适性。

动力方面，第四代汉兰达初期将只提供2.5L混合动力车型，2.0T燃油版本可能会晚一些跟大家见面了，2.5L混动版本的车型在动力和静音舒适性上，要比现款的2.0T纯燃油版提升许多。

总的来说，全新一代汉兰达的价格相比旧款一下子拔高不少，不过由于新老车型会同堂销售，所以2.0T版本的现款汉兰达将会承担入门车型的责任，也是唯一可以选择纯燃油版的车型。算笔账，汉兰达顶配一半的价格能买到这些尺寸差不多的国产车，包括比亚迪 唐DM-i、长安UNI-K、坦克300、WEY摩卡、星途揽月等等，所以你准备怎么选？评论区分享一下呗。

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