这次昊哥开着坦克300城市版挑战“7小时油耗测试”，来看看这台“硬派潮品”在真正回归城市后，到底有怎样的表现？一起来看看吧！

以下是图文部分：

油耗测试的开始，昊哥先将坦克300城市版的油加满，然后全程都是挑最堵的路线行驶，在杭州周一的早高峰期，这个苛刻的程度和车速，无疑非常具有代表性。

而在公布油耗成绩之前，我们先来说下坦克300城市版的一些关乎于油耗的基本信息。首先是它的变速箱，搭载的是采埃孚8AT变速箱，昊哥之前甚至将它称为是全球最好的变速箱，劳斯莱斯V12的车用的也是这套变速箱。

其次是布置的形式，采埃孚的8AT必须搭配纵置布局的发动机，而坦克300城市版其实就是跟普通后驱发动机的布局形式是一样的，所以坦克300城市版也能用采埃孚8AT。

四驱形式这次也有变化，它变成了博格华纳最新一代的智能四驱系统，理论上它对于油耗会有积极的帮助。但无论如何，毕竟坦克300城市版的自重在这里放着，城区油耗肯定是一个不小的考验。

全车有三个成年人，加上坦克300城市版的自重，全车重量在2.3吨左右，但有一个让昊哥在油耗测试时非常讨喜的调校，就是油门，发动机低扭非常不错轻踩油门，很快就能跟上前车，在拥堵的市区跟车非常方便。

除了城区部分，这次昊哥也跑了高速路段，在高速上同样对车辆的油耗有很大的考验。其一是自重，这点前面提过就不赘述了。其二是变速箱和发动机的搭配，坦克300城市版100km/h巡航的转速只有1700转，较低的巡航转速也对高速油耗有着很大帮助。

在经过了一天的油耗测试，坦克300城市版共计行驶了将近300km，表显油耗为10.8L/100km，实测的油耗为11.16L/100km。

对于这个成绩，昊哥其实已经非常满意了，毕竟整个油耗测试的过程有三个半小时都是在杭州非常拥堵的城区里，平均车速最低只有12km/h，而综合了城区和高速，平均车速也只有44km/h。

再加上，这是一台共计行驶了800公里的新车，还没有过磨合期，车上本身也坐了三名成年人，所以对于坦克300城市版这样方方正正的造型和车重来说，这个油耗已经让昊哥很满意了。

对于坦克300城市版的油耗实测我们先聊到这里，想知道坦克300城市版除了油耗以外，还有哪些特点？赶紧点开本期昊哥带给我们的视频吧。