有人说在国内销量惨淡的标致汽车，为什么在非洲的销量却很高？

事实上，这不过是一则谣言罢了，标致在非洲，一样是销量惨淡，从没有听说过，法系车在非洲卖得好，事实上，非洲卖的最好的，依然是丰田和大众，跟国内是一样一样的，所以，千万别看到标致在非洲销量好，就觉得非洲人都比咱们国人懂车，法系车也就在欧洲本土销量还行，其他地区都被德系日系吊打。

非洲的汽车保有量并不大，整个非洲只有5500万辆车，人口却有接近13亿，也就是说，23个人才有一款车，作为对比，中国14亿人口，机动车保有量达3.78亿辆，不到4个人有一辆车。欧洲每年的汽车销量大概是在170-190万辆左右，但是市场潜力较大，年均增速达到了20%左右。

非洲本土的汽车工业极其不发达，只有两个稍微大一点的汽车品牌，一个是尼日利亚Innoson，是非洲最大的车企。IVM G5便是由Innoson生产的最为畅销的车型，被非洲大量采用为公务用车。

另外一个品牌是加纳Kantanka，这个汽车品牌从中国华晨汽车和福迪汽车引入相关技术设备，所以其实是咱们国产汽车的换壳车，目前刚刚建厂，销量一般。

因为自主汽车品牌羸弱，非洲绝大部分汽车市场还是被国外品牌牢牢占据，而且这些车型大部分都是进口。以非洲最为发达的南非为例，2017年1-5月共实现新车销售227,692辆，其中乘用车151,684辆，在南非销量销量前十名的车企中，日系车企占据四系，大众排名第一，丰田排名第二。福特排名第三，标致未能进入前十。

而从车型来看，非洲最受欢迎的车就是皮卡，丰田海拉克斯，非洲道路条件恶劣，铺装路面很少，免不得要翻山越岭，这时候一款越野能力强，质量稳定，耐操的车就很重要了，而无论是多么艰苦恶劣的使用场景，丰田海拉克斯都能胜任，后货箱里放上一挺机枪或是一门榴弹炮，海拉克斯便化身“步战车”，这款车是非洲销量第一的车型，福特、日产、五十铃的皮卡在非洲也有着很好的销量。另外一些硬派的SUV，像丰田的陆巡、日产的途乐，在非洲也是销量不错的车型。

非洲汽车市场特别依赖进口，而且非洲进口车中绝大多数是二手车。联合国环境署统计过一项数据，在2016年肯尼亚进口车中竟然高达96%是二手车。尼日利亚新车和二手车销售的比率高达1：131，二手车销量巨大，市场潜力巨大。因此非洲人民大部分购买的都不是新车，而是二手车，因此质量稳定性更加重要。

从以上也可以看出，在非洲，法系车并不受欢迎，依然是日系车、德系车最为畅销，美系车也有一席之地，非洲的汽车市场前景巨大，但是什么时候兑现潜力，恐怕还要不短的时间，对于各大车企来说，不妨早点去非洲建厂布局，也许能够在这片广阔的尚未被完全开发的市场，分得一杯羹。