汉兰达换代这件事儿如今已经是从八字还没一撇的传言变成了连实车都已经摆在了大家面前，新架构、新动力、尺寸增长，按理来说，到了这时候，哪怕新款价格不便宜，现款清库存也该打点折扣吧，结果现在现款汉兰达价格依旧坚挺，还是供不应求，我我们就来看看这个连换代新车都打不倒的老将吧。
现款汉兰达卖的好其实也有可能是因为新款的造型不是每个人都能接受。现款车型虽然外观比较老气，但是胜在稳重，新款车型的保险杠有些太过夸张，特别是两侧有一些垮，部分消费者不见得能买账。
新款汉兰达已经升级为中大型SUV，而现款汉兰达还是属于中型SUV，长度为4890mm，宽度1925mm，轴距为2790mm，这个尺寸对于一个7座SUV来说现在来看是不够用的，如果是从实用性的角度来说，现款汉兰达是肯定不如新款车型的。
车位我个人是觉得新款比现款好看的，现款车尾本来就没什么特色，现在实在是有些看腻了。
内饰设计上不得不说新款现款的设计都是半斤八两，没什么特色和创新在，反正日系车的内饰一直以来设计都比较拖后腿，新款比现款比较明显和突出的地方就是现款是这种嵌入式小屏幕，新款为悬浮式大屏幕，同时新款车型主要是主动安全、驾驶辅助配置进行了增强，舒适性配置上两者差距不大。
汉兰达的座椅与其说是织物，质感上其实感觉有点像绒布，要说高级感和皮质比还有些差距，但是要比一般的织物要更好。
空间方面，汉兰达的第二排空间表现算够用，第三排的空间当时算是够用，现在看就比较拉跨，所以新款车型升级尺寸是很有必要的，7座刚需的客户我也是建议等等新款。
汉兰达的7座状态下后备箱空间是完全够用的，这也是汉兰达的一个不起眼，但是很实用的优势。
新款汉兰达主打的是混动动力，要说平顺性和油耗新款毫无疑问会远远超过现款车型，但要说动力和冲劲，最大功率为220马力，峰值扭矩350牛·米，匹配6挡手自一体变速箱的现款2.0T汉兰达动力肯定要来得更加直接。
写到这里我反应过来，汉兰达这个车怎么可能有库存？这车从来都是到店多少卖多少，压库存的从来就不是汉兰达，可见这台车有多么火爆，无论是新款还是老款，优秀的品质、稳定的口碑，只要正常表现不出岔子，汉兰达这车就是好卖，而且它真的适合家用。
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