图/文：懂车快报 李国涛
从奔腾B70诞生至今，已十五载春秋，每一代车型都有不同的产品特点和用户定位。今天的试驾车是奔腾B70的第三代车型，官方指导价为9.99-13.99万元，作为国产紧凑级轿车，它能否做到成为一款称职的家用车？接下来请随我来深度体验。
内外综合体验适合家用吗？
奔腾B70基于奔腾全新技术架构无限方程FMA打造，强调平台化以及多款车型零部件的通用性，是奔腾将汽车定义从功能型向体验型转变的代表作。既然如此，那么奔腾B70内外的综合体验适合家用吗？
奔腾B70采用全新设计语言，官方称为“光影哲学之性感曲面”，我对这一定义的理解是视觉宽度、GT与曲线。所谓“视觉宽度”，要先从数据聊起，车辆的长/宽/高分别是4810/1840/1455毫米，轴距为2800毫米，车型尺寸已经接近中型轿车。为了进一步突出整车的气势，设计师在车辆视觉宽度的呈现上做了一些文章。 奔腾B70全系搭载LED远近光灯，前大灯的设计类似于于中国古兵器“戈”，尽量布置于车头的外扩两侧，与前进气格栅相连，拉宽了车辆前脸的视觉宽度。
车尾的视觉宽度则是通过贯穿式尾灯来体现，辅以晶状示宽灯以突显精致。车尾设计富有层次感，双边双出真排气对称放置符合多数人的审美。
所谓GT，即新车最大的特点，采用GT掀背风格的车身设计，从斜后45度观看这辆车，能给人一种车身厚重、饱满的感觉，这也是我认为它最吸引人的地方。但大家知道，大部分GT车型为了追求造型的美，第二排乘客的头部空间表现并不是特别好。为了解决这个问题，B70车顶采用变曲率设计，C柱是一条不规则的弧形，这样的设计可以使成员头部空间与车身造型之间取得不错的中和。车辆采用掀背设计，增加了尾箱的装载能力，要知道家用车不仅要好看，简单实用也很重要。
车身覆盖件部分，多处采用柔和的曲线。想象一下，如果将灯光从车顶向下照射，你会发现，车辆侧面几乎没有特别突出的型面设计。这种设计的好处就是，整辆车给人的感觉饱满圆润，不会有太强的“战斗感”，我认为这可能是奔腾设计师对于一款家用车追求“柔和”设计理念的独到见解吧。
奔腾B70车内总体的设计凸显了科技感，在一些细节之处又能体现对人的关怀。12英寸液晶仪表、12.3英寸多媒体屏幕、空调触控调节、AI全系投影等提升了整车的科技感。在一些细节之处，例如针对大部分国人的身型研发出的座椅可以实现240度侧翼包裹，坐垫硬度适中，接触面积更大，压力分布均匀，适用于95%的国民人群。
在科技配置方面，我们的拍摄车为官方售价13.99万元的自动驭享型，配备了车道偏离预警、自适应巡航、前防碰撞预警、自动紧急制动、并线辅助、盲区监测、换道辅助、后防撞警示、倒车侧向警示、开门防撞警示等主被动安全技术，为用户的用车安全提供了有力保障。
在后排的乘坐感受方面，空间部分，以体验者1.73米的身高来看，腿部及头部空间的表现都符合大多数紧凑级轿车的水准，但是与大众帕萨特等“越级选手”相比，还有进步空间。
奔腾B70外观、内饰及配置给人的综合体验满足一辆家用车应有的标准，不过在一些细节之处，例如第二排座椅靠背如果能支持角度调节，在整体的体验上可能会更好。
动力系统、底盘感受等是否中庸？
车辆给人的动态驾乘感受也是一款家用车综合实力的重要表现。对于家用车，我们关注的重点是其表现是否“中庸”，在这里“中庸”是褒义词，车辆的动力输出要足够线性、悬架的滤振表现要柔中带韧。
我们驾驶的这台B70搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率169马力，最大扭矩258牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。发动机压缩比为11.5，采用米勒循环，350巴高压喷油，配合马蹄形活塞，在保证动力的同时能够使用92号汽油，降低了日常的使用成本。
在动态驾驶环节，车辆发动机与变速箱之间的配合度是比较高的，动力传递线性。正常驾驶，很难察觉变速箱的换挡动作，这样的设定可能还是更注重舒适性，对乘客来说是个好消息。
底盘采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架，厂家针对悬架部分的缓冲块长度、密度，弹簧刚度、稳定杆刚度、衬套硬度等做了比较多的测试和调整。给我们的感受是这代B70相比上代车型在滤振表现及过弯时，悬架对于车身侧倾的抑制都更好了，悬架初段可过滤细碎颠簸，又可在压缩的中末段提供比较有韧性的支撑。底盘的表现可以给好评。
总结
通过对这款奔腾B70静态及动态的体验，首先可以下结论，奔腾B70是一款合格的家用紧凑级轿车。对于一款家用轿车而言，设计上要时尚也要大气。配置上可以不那么丰富，但安全配置不能少。另外，官方的售后服务政策提供518服务权益，包含8项新增权益、3项升级权益、3项现行权益，涵盖终身质保、免费保养、常见小修、退换政策等客户核心需求。当然，B70也有需要提升的地方，例如急加速时车辆动力来得不是那么直接，但这也是为了保证乘客有足够的舒适感，不过像我这种急脾气有点不太适应。总的来说，奔腾B70是一款合格的家用车。对此，你怎么看？欢迎在评论区留言讨论！
本文原作者为陈成，转载请明：注橙果余汽车网出处！如该文有不妥之处，请联系站长删除，谢谢合作~