加速度传感器：加速度传感器适用于前向碰撞、侧向碰撞、行人保护等多个碰撞场景，是全面集成的解决方案。在发生碰撞时，加速度传感器能够提供额外的安全支持，可以测量刚性汽车结构内加速度值，并将信息提供给车内的安全气囊控制器，使车辆更及时的判断是否发生危险事故，进而触发安全气囊弹出。
MK 100电子稳定控制系统：作为重要的主动安全系统，以及实现驾驶员辅助系统等其他安全技术的前提，MK 100电子稳定控制系统（ESC）持续分析来自轮速传感器、转向角传感器、偏摆率和横向加速度传感器等多个传感器的测量数据，并比较驾驶员的操作与实际的车辆行为，如识别到突然的躲避动作等不稳定状态时，将在毫秒级的时间内做出反应，通过对特定车轮实施制动干预以及调整发动机扭矩来稳定车辆，避免出现危急的行车状况。该系统具有模拟控制的压力调节阀，无论是自适应巡航控制（ACC）的自动制动过程，还是在“停停走走”交通状况下刹车直至完全停止（FSA），均能实现最优化的系统建压，保证整车的NVH性能。
安全气囊控制器：安全气囊控制器根据感知到碰撞时的加速度变化，来计算碰撞严重程度，实现前向和后向碰撞事件的检测和区分，并通过正面安全气囊和安全带预紧器提供基本的前后碰撞保护功能，在发生碰撞时，可毫秒内激活挽救生命的约束系统，有效保障车内驾乘人员的安全。
电子驻车制动系统-集成式卡钳：电子驻车制动系统-集成式卡钳拥有一键式便捷操作的优势，即使在车辆行车制动系统失灵情况下仍可提供紧急制动功能，能够与电子制动系统协调执行自动驻车等各种辅助功能，实现高安全性和舒适性。同时，电子驻车制动系统-集成式卡钳还拥有高达10万次循环的使用寿命，驻车动作时间短、能耗小，且驻车夹紧力大，名义最小夹紧力可达18.5KN。
真空助力器：真空助力器有最标准的模块化设计，主缸+助力器结构高度稳健，提供一流的踏板感觉，且高度轻量化，拥有快速的反应返程时间。
制动软管：制动软管是将高压制动液传送到轮端制动器的关键安全件，整体可靠、稳定，具有极高的机械负荷能力、低膨胀、热稳定性以及耐油、耐燃料和耐环境影响的化学耐受性。
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