后视镜对于汽车来说，是一件非常重要的配置，可以帮助驾驶者，看到后方的情况，及时发现突发情况，帮助自己减少转弯和并线的风险，因此在很多人的认知中，后视镜就是汽车上必备的，但是有一个国家却颠覆了我们的认知，那就是印度。

印度马路上的车，很多都没有后视镜。有的只有驾驶侧的后视镜，有的车辆干脆两边都没有后视镜。为什么会出现这样的情况呢？

1、在印度，后视镜不是必须配置。在我们国内，没有后视镜的车辆肯定是无法上路的，但是在印度的交通法规中，后视镜并不是必须要安装的，而是一种选装件，就跟我们的电动尾门、倒车影像一样。选装要额外花钱，因此为了省钱，印度人很多人都选择不买后视镜，或者只买驾驶员一侧的后视镜。

2、印度实在太堵了，没有机动车道和非机动车道分流，因此马路上什么车都有，汽车、三轮车、电动车、自行车，甚至还有大象，印度的圣物牛，这么多的交通参与者挤在一起，在本来就不宽阔的道路上乱作一团，为了缓解交通拥堵，政府甚至出台了印度独有的「四米内」政策：对身长超过4米的车施以重税，因此即使安装了后视镜，要不了多久也会被剐蹭掉，去掉后视镜反而会更好通行，而且在印度发生剐蹭的时候，车主一般都是在车内互相问候几句，因为很多人压根不会买保险。

3、印度民众安全意识淡薄，在印度，塔塔集团生产的那些廉价的汽车，是不标配后视镜的，在印度，很多人也觉得后视镜可有可无，大城市的车主还好一点，会加上后视镜，但是小城市的车主，绝大部分都觉得开车是不需要后视镜的，变道超车的时候要么扭头看，要么干脆就是直接变道，也因为安全意识淡薄，印度交通事故频发，2018年，印度共报告了46.7万起交通事故，每年有超过15万人死于交通事故，交通事故死亡人数居世界首位，占全球的11%。印度的汽车保有量不算多，只有全球的1%，但是交通事故却占了全球的6%。

因为各种各样的原因，导致印度马路上的车，大部分都是没有一对后视镜的，要么是单后视镜，要么干脆一个后视镜也没有。而日本也在逐步取消后视镜，但是原因却完全不同，日本于2016年6月通过了一项新法规，允许无后视镜汽车上路，但是却不是真的不要后视镜，而是用摄像头来代替，同样是亚洲国家，为什么差距就这么大呢？