作为广汽传祺GPMA架构平台推出的首款轿车，影豹是一款主打年轻人市场且极具运动氛围的轿跑车型，新车目前共推出4款车型，预售价区间在9.88-12.88万元，此次试驾车型为影豹270T J16版，那么这款车开起来到底如何，接下来便为您带来答案。

全新广汽传祺影豹采用了十分激进的外观设计，与品牌旗下其余车型的设计有很大不同，同时采用时下流行的双外观设计，高配车型在前保险杠的两侧配备类似于战斗机进气道的设计。

新车前脸采用机翼X型的设计布局，配备了高亮黑配色的大尺寸多边形进气格栅，车头两侧配备了造型犀利的头灯，内部采用两段式发光结构，点亮后充满运动气质。

此外，新车前脸下方还配备了碳纤维装饰，整体看起来有一种战斗机机翼的感觉，视觉效果极具冲击力。

车身侧面造型流畅动感，整个侧面最为抢眼的设计莫过于十分凌厉的腰线，“刀影折线“设计主题不仅层次丰富，还为新车带来了充足的力量感。

此外，新车还采用了18英寸双色多幅式铝合金轮圈，搭配黄色刹车卡钳，视觉效果充满运动，带来更强的战斗感。

值得一提的是，试驾车并未配备无钥匙进入功能，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4700/1850/1432mm，轴距为2736mm。

车身尾部造型十分饱满，层次感丰富，尾灯采用了较为狭长犀利的分体式设计，有着较强的辨识度。

尾部最大的亮点在于采用了双边共四出的排气设计，搭配类似碳纤维的空气扰流装饰，带来十分浓郁的性能气息。

今天试驾的车型配色为“哑光战机绿”，表面是一种采用磨砂材质的绿色，此外还有象牙白、皓月灰、典雅黑、超音速红、高光战机绿等比较符合年轻人口味的配色可供选择。

影豹的内饰部分也采用了战斗机的设计理念，大量软质材料与皮质材料的应用很有质感。辅以黄色的缝线点缀，很好的营造出年轻动感的氛围。

双10.25英寸的液晶屏增强了整台车的科技感，全液晶仪表部分显示细腻，支持左右两侧信息切换。中央屏幕的显示信息很多，支持在线导航以及应用扩展。

三幅方向盘无论是设计，还是手握触感都非常出色，支持的功能丰富，同时配有换挡拨片。

影豹采用超感交互智能座舱，能够实现全场景、全过程的沉浸式智能交互体验。例如通过A柱上的摄像头，系统感知驾驶员有危险操作活疲劳驾驶时，会发出语音提示并执行相应操作。

挡杆部分灵感来自于飞机操纵杆，周围区域采用了仿碳纤维饰板的装饰，左侧为驾驶模式选择，右侧为副驾多媒体音量控制以及开工。此外，还提供了电子手刹和自动驻车功能。

运动式座椅具有全方位包裹感，带来强烈的跑车驾驶感，同时座椅的舒适性也不错。在赛道中激励驾驶时，能够提供比较好的支撑性。

得益于2736mm的轴距，后排的腿部和头部空间可满足驾乘者的需求。值得一提的是，影豹全车的安全带采用亮眼的柠檬黄设计，运动感再次被突出。

行李厢空间内部基本为全平，且后排座椅支持比例放倒，扩展性可以进一步提升。唯一不习惯的是，行李厢在车尾处没有单独打开的开关，需要在车内或通过钥匙才能开启。

搭载在影豹上的全新“钜浪动力第三代1.5T GDI发动机”，用上了很多主流新技术，比如集成排气歧管，双流道增压器等等。发动机最大功率130kW/5500rpm，最大扭矩为270Nm/1500-4000rpm。

传动系统方面，全系车型都搭载广汽传祺自主研发的7速湿式双离合变速箱，带有手动模式，并且采用电子挡杆设计。

底盘方面，影豹采用前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，并针对后悬架的硬点和衬套刚度进行优化。很好的实现了操控性能与驾乘舒适的最大程度兼顾。

为了更好的体验影豹的动态性能，厂家将试驾安排在赛道和城市道路两种场景进行，首先我们先来感受下新车在赛道上的表现。进入赛道后，我将影豹的驾驶模式切换到SPORT+模式，此时最直观的视觉感观就是副屏直接变成了更战斗的五联表，能提升驾驶者的驾驶欲望。

影豹在开启SPORT+模式下，油门初段响应非常迅速，提速也是比较快的，在车内最直观的感觉就是其0—100km/h加速6.95秒的成绩名不虚传。但在直道后半段，其搭载的1.5T发动机显得有一点乏力，但此时的时速已经达到了130km/h以上。

在直道之后便需要进行重刹降速准备入弯，其刹车表现令人惊喜，仅需要很短的距离便可以将车速降下来，而在入弯后可以明显感觉到，底盘支撑性的优异，并且尾部跟随性也比较不错，仅需控制好车速，便可以轻松过弯。

值得一提的是原厂的排气声浪让人惊艳，在着车时的瞬间就能听到比较明显的怠速排气，符合一款运动型轿车的基本特质。此外，影豹还支持选装运动排气。

来到城市驾驶部分，我们首先将驾驶模式调到了Comfort，可以感受到在初段的动力响应上要弱了一些，但依然可以给驾驶员带来一个比较灵敏的感觉，而这样的调教在跟车时可以说是非常方便了

在后续的加速过程中，影豹的表现也毫不逊色，虽然是一台小排量车型，但只要在限速范围内，其动力储备都是非常充足的，想要超车变道只要深踩油门，不仅动力响应几乎没有延迟，加速更是非常迅速。

日常驾驶中影豹的NVH表现比较能够令人满意，主要的噪音还是来自于轮胎部分，发动的噪音抑制的不错，同时对于细碎颠簸过滤的比较到位。

在整个试驾过程中我们选择的路线大部分为城市道路，影豹的双离合变速箱在平顺性的表现优异，换挡几乎没有顿挫，此外，影豹还配备了功能非常齐全的驾驶辅助系统，对于这个价位的车来说比较难得。

影豹是传祺布局紧凑型车市场的一款重要产品，基于全新的平台打造 ，如果你预算在10万元左右又想要一台原厂就有运动属性，甚至能不用重度改装就可以下赛道的车型。那影豹或许会为你带来很多惊喜。