好车没好报，6月卖出252台，16.18万起，配置比雅阁迈腾厚道

最近几年消费升级的大趋势已经比较明显了，越来越多的家庭购车资金更加充裕了，在这样的情况下，换车的时候往往会考虑将原来的紧凑级车换成B级车，而在国内市场当中一提起B级轿车，第一印象无非就是雅阁迈腾凯美瑞之类的产品，这些车型销量都非常高，但是仔细对比就会发现，德系美系的B级轿车性价比其实并不算特别高，真正性价比较高的其实是韩系美系，尤其韩系中级轿车亮点很多，可惜今天要说的这款车就是好车没好报。

该车型就是北京现代索纳塔，相信这个名字大家已经非常熟悉了，引进国内的时间很早，当年也有过辉煌的战绩，然而被寄予厚望的第10代索纳塔在国内市场上市之后表现不佳，就拿最近6月份的销量数据来看，单月销量只有252台，这与雅阁迈腾相比，已经是两个数量级的差距，难道北京现代索纳塔现在真的很差吗？

首先从尺寸定位来看，索纳塔属于非常标准的中型轿车，甚至有轴距越级的趋势，总长度4955mm，车身宽度1860mm，轴距达到2890mm，后排空间表现一点也不输给雅阁迈腾。而且全新索纳塔外观造型比雅阁迈腾年轻许多，车头拥有大尺寸黑色进气中网，搭配非常精致的LED矩阵大灯，车身侧面更是采用了当前流行的轿跑溜背设计风格，尾部贯穿式灯光辨识度也非常高。

车内配置显然也比德系日系同级别产品更加厚道，台面上直接提供了全液晶仪表盘系统，而且是两个大屏融为一体的样式，带来的科技感直追奔驰，而且车内基本上杜绝了硬塑料廉价感，经常接触到的部位基本都有皮革软包材质覆盖，镀铬装饰套件也比较到位。

可能还有一部分消费者觉得韩系车的技术不行，其实这就大错特错了，现代起亚集团早已经成长为世界级的巨头车企，索纳塔这款车在国内市场当中提供两种不同的动力组合，入门1.5T发动机最大输出170马力，其实已经足够日常家用，而2.0T版本车型更是达到240马力最大输出，对比之下，本田雅阁的1.5T发动机不到200马力，大众迈腾的高功率2.0T发动机也不过220马力，即便把凯迪拉克的2.0T发动机搬出来，237马力也不如这款韩系发动机。

更何况2.0T版本车型匹配的是8at手自一体变速箱，虽然没有四驱版本，不过这套组合已经很有吸引力了，官方并未给出零百加速成绩，实际场地内测试的加速能力可以达到7.78秒，对于一款标准的中型轿车来说算是很快的成绩了。所以总体来看第10代索纳塔就是好车没好报，16.18万起步的情况下，却没有火起来。

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