近日，长安汽车公布了上半年销量，数据显示1-6月长安系中国品牌乘用车销量为65万辆，同比增幅高达68.3%，这当中轿车贡献斐然，逸动PLUS终端销量高达84674辆，当仁不让地摘得了2021上半年自主品牌轿车销量桂冠，成为长安汽车重要的销量担当。

事实上，自去年6月逸动PLUS首次问鼎以来，这款产品已经连续13个月蝉联中国品牌轿车销量第一。应该说，逸动PLUS的热销不仅奠定了长安汽车在自主品牌轿车市场领军者的形象，也印证了中国品牌车企在轿车领域，有能力向合资品牌发起挑战。

众所周知，相比SUV车型领域，中国品牌轿车在与合资品牌的竞争中一直缺乏存在感，一方面有SUV车型更受中国消费者喜欢的原因，更重要的是，中国品牌轿车起点较低，在过去相当长的一段时间里，产品的技术、品质确实较合资品牌有较大差距。

即便是近年来中国车企的技术实力和制造工艺取得了长足的进步，但是在品牌力和技术、品质形象上更受消费者认可的合资品牌，依旧占据着轿车市场竞争的上风，特别是10万元级的紧凑型轿车，中国品牌甚至连赖以立足的价格优势都已经没有了。

长安汽车“三大件”关键技术的崛起，是逸动PLUS脱颖而出的关键

说到大众必谈及TSI，说到丰田必谈及混动，说到日产必谈及可变压缩比……相比于合资品牌那些令人印象深刻的技术标签，中国品牌过去确实没有太多值得炫耀的技术资本，在汽车传统“三大件”中的发动机技术领域，甚至一度还成了掣肘中国汽车发展的短板。

为了摆脱动力技术薄弱的尴尬，长安汽车所下的功夫可谓不遗余力，并在2019年发布了蓝鲸动力，其中囊括了蓝鲸发动机、蓝鲸变速器、蓝鲸油电混驱等多种动力系统，而这背后的“蓝鲸NE动力平台”，更是中国首个模块化发动机研发平台。

逸动PLUS的热销，一方面是消费者对该车型产品力的信赖，另一方面也源于对蓝鲸动力的认可。就拿逸动PLUS搭载的蓝鲸NE 1.4T发动机来说，其最大功率为118kW，峰值扭矩达到260N·m，百公里油耗仅5.6L，各项数据均跃居同类发动机的第一梯队水准。

比数据更重要的是，这台发动还充分体现了中国车企在动力技术上的精进和高超造诣，其具备有Smart Phaser智能凸轮调相系统、AGILE高效超净燃烧系统、VDOP全可变排量机油泵技术等多项全球首发量产应用，且拥有完全自主知识产权的技术。

此外，逸动PLUS搭载的蓝鲸7速湿式双离合变速器，传递效率高达94.3%，不仅有着换挡平顺、响应速度快、质量可靠等优势，还能更好的应对中国复杂的道路情况。所以说，一旦中国车企突破了技术壁垒，不仅能给消费者带来性能优异的产品，同时，还可以让消费者享受到更贴近国人日常生活场景的良好使用体验。

发挥数字科技优势，打造真正属于“互联网原住民”第三空间

如今，90后已经成为汽车消费的生力军，各大车企也在千方百计迎合年轻人的需求和喜好。从逸动PLUS俊朗运动的造型中不难看出，这款产品也很在意年轻人对自己的看法，而科技氛围浓郁的内饰设计，对于当下的年轻人来说同样有着十足的诱惑力。

坐进逸动PLUS车内，以驾驶者为中心的座舱布局很容易让人沉浸其中，一体式双10.25英寸联屏设计，甚至还营造出了一种身处“星际指挥舱”的感觉，更为重要的是，逸动PLUS这种同级竞品车型无法实现的科技体验，并不仅仅停留在视觉层面。

逸动PLUS搭载了inCall 3.0S智能交互系统，用户可通过手机远程助手，实现遥控启动车辆，远程控制车辆解闭锁、开闭空调、开闭车窗（天窗）等操作，而且用户还可以使用手机蓝牙钥匙解闭锁、开启后备箱等，并分享蓝牙钥匙权限给自己的家人或朋友，不仅给用户带来极为便利的使用体验，也让逸动PLUS的科技属性更加鲜明。

在智能娱乐方面，逸动PLUS不仅整合了抖音、西瓜视频、懂车帝等“火山车娱”的优质资源，尤为值得一提的是，逸动PLUS还引入了街机游戏模式，并内置有拳皇97、恐龙快打、坦克大战等多款在90后回忆中占据重要分量的游戏。

不仅如此，逸动PLUS还搭载了囊括540°高清全景影像、预警辅助制动、LDW车道偏离预警、前碰撞预警FCW、自适应巡航、自动紧急制动AEB等诸多高精尖功能的智能驾驶辅助系统，让驾驶变得更轻松，也最大程度上为出行提供了安全保障。

除了先进的动力技术水准，以及智能化上的突出表现，在空间舒适性、内饰的材质甄选和工艺水准，以及底盘品质、悬架调校等方面，逸动PLUS同样体现出了极高的水准，甚至可以说是刷新了中国品牌轿车，过往十几年在消费者心目中的固有形象。

汽车市场的竞争，归根结底还是技术实力的竞争，而随着汽车智能化的兴起，汽车产品的科技水准，在竞争中所占的权重也在变得越来越大。通过逸动PLUS的热销，我们虽然不能说中国品牌汽车，已尽具备了对阵合资品牌的绝对优势，但至少证明了中国品牌汽车在日益厚重的技术积淀，以及中国智能科技优势的加持下，正在快速崛起。