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随着各地汽油车牌照的收紧，以及各大城市堵车情况的加剧，车友们买车慢慢的开始偏向新能源车方向。各大品牌开始正式发力纯电动车，就连外号蓝天白云的豪华车品牌宝马也不例外。今天就跟大家简单聊一聊宝马i3的五点优劣。

优点：

1．外观高科技感

宝马i3作为一款新能源车，有着与一般汽油车型完全不同的外观。你可以说它是一个玩具车，也可以说它是一台穿越而来的未来车型。常规词汇可能已经驾驭不了这台i3了，只能用个新词来描绘了---科技萌。前脸依旧是宝马的风格，双肾型的“格栅”是完全封死的，皱着眉头微笑的表情还多少有点二哈的意思。

从侧面来看，i3采用了对开门的设计，新能源科技车的身上搭配了复古的对开门，这种不同年代的对冲感非常奇妙。重点是，这样的设计确实非常实用，后座乘客下车也方便的多。

后尾灯为熏黑隐形式设计，完全摸不到轮廓，整体被一块玻璃罩住，也许这样的设计灵感就是来源于手机屏幕下的前置摄像头也说不定呢。

2．碳纤维车身

一提到碳纤维，大家更多想到的是超跑，超豪华车。也许说到这你都不敢将碳纤维联想到这台i3，我可以非常确定的告诉您，宝马i3整体采用碳纤维车身。目前宝马在各地都有碳纤维工厂，先是在这些工厂中制作碳纤维织物，再统一运送到位于德国慕尼黑的总工厂进行模塑工艺。共需10层左右的碳纤维才能够做成零配件，用在i3身上。细心的朋友可以注意到，在打开车门时，传统迎宾踏板位置会有裸露的碳纤维，这种配置的逼格可不是一般二般的小配置可以比的了的。

3.操控

虽然是一台新能源电动车，但i3依旧延续了宝马操控好的传统。由于纯电动车的电池放置在底盘中部，所以相对于汽油车而言，整车质量分布会相对比较均衡，底盘表现比较扎实。并且得益于小车的转弯半径，不论是测试时绕桩表现还是日常停车，可控性都非常强。在这里还不得不提的是宝马i3有着不亚于超级跑车的油门响应，可以说动力输出和油门踩踏几乎是同时的。这主要是因为电动机没有传统发动机那样复杂的机械结构，不需要考虑发动机转速与变速箱的升降档，等同于开关电灯一样，完全同步。

缺点：

1.内舱空间

也许说这台车的空间是有点欺负i3了，但作为一台家用车的话空间又是不得不提的重要一方面。前排空间还算舒适，后排仅能坐下两名乘客，座位中间放置了两个杯托，并且没有配备中央扶手。因为后排是两名乘客，所以宽度是充裕的，不过从高度来讲就差点意思了。如果175cm的身高坐在后排，几乎就没有什么头部空间了。最重要一点，由于宝马i3的半对开门设计，导致后排窗户过小，多少会有一些压抑。作为一台两厢车，后备箱的空间也十分有限，最大号的托运行李箱只能放下一个。当然如果是三口之家，还勉强够用，如果要带父母家人出行，就有点不尽如人意了。

2.舒适度及内饰配置

也许是为了突出新能源电动车的环保标签吧，宝马i3内饰用了很多的环保材料，但与此同时带来的弊端就是廉价感会非常的强。包括前后门板所用的材料非常的硬，多少会有一种硬质泡沫塑料的感觉。纯电动版本标配织布座椅，虽然能够选装真皮但舒适度非常差，并没有宝马轿车系列座椅那么柔软。并且作为宝马非常“高科技”的车系，i3竟然依然使用手动座椅调节，实在是与身份有些不符。

综合来看，在同级别纯电动车类别中，宝马i3还是相对有优势的。毕竟作为宝马旗下的车系，无论从品牌，外观内饰，还是质感操控上都远胜对手。许多自主品牌新能源车，虽然续航官方数据非常不错，但在后期驾驶一段时间后续航可能会大幅下降。总而言之，新能源车仍然处于发展阶段，未来是否会像燃油车一样普及？就让我们拭目以待吧。

(以上图片来自网络)

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