新能源市场前瞻出精品｜BMW i3购买与使用

陈启辉 2021-07-19 12:57:01 141 0

如今新能源车备受关注，

但大家对此还知之甚少，有诸多疑问。

我们这个栏目就是把在售各款新能源车型的

销售状况和用车问题告诉给大家。

像BMW i3，前瞻性设计让他至今都技术领先，

销量虽小，却是精品，用着也很放心。

有政策支持

纯电版更受欢迎

购车

LifeDrive结构

现款BMW i3刚经过升级改款，提高了电池容量，增加了续航里程，现在纯电版车型续航里程已达到了245公里，而增程版车型达到了355公里。目前在售的三款车型有两款是纯电版的，一款增程版的，售价为42.28-52.28万元。BMW i3是进口车，目前市场上供求基本平衡，购车一般一个月内就能提车。此外，i3的内饰材质还有许多配置都是可以选装的，也就是个性化定制，除了价格不同，订车时间会更长，一般会在半年时间。

BMW i3刚上市时，由于价格偏高，而且不享受任何的政策补贴，所以销量有限。而现在包括增程版BMW i3都能享受很多优惠政策，比如免征购置税，在北京可申请新能源牌照、不用摇号、不限行等，虽然因为进口车身份没有国家和地方的补贴，但相比以前已经有更多的吸引力了。

在北京，既然摇不上号，很多人把目光转向了新能源车。尽管BMW i3在众多新能源车中价格相对较高，还是紧凑型车，但凭借时尚的外观、先进的理念、车辆品质和品牌影响力也吸引了一些消费者，而且授权经销店还会有较大幅度的价格优惠。尽管还不算热销，现在和以前相比已经卖得好多了。

买BMW i3的客户基本都是家里的第二辆车，而且都是用来短程代步。增程版BMW i3多了100公里续航里程意义不太大，其发动机只有在电池没电才会介入，基本用不上，还要增加这部分保养维修的精力和费用，所以绝大部分客户选择的是纯电版BMW i3。

免费充电桩

厂家考虑很周全

用车

买新能源车，消费者最关心的肯定是续航里程和充电便利性。续航里程前面说了，作为短程代步BMW i3表现已经可以接受，那充电呢。这方面厂家考虑得很周全，对于每一位客户都有专属的充电解决方案，赠送并免费安装充电桩，这个基础安装价值近2万元。

根据使用环境，厂家会和客户的小区物业进行沟通，并进行环境勘察、充电桩安装、验收，这一套完整流程。如果基础设施有问题，厂家会申请国家电网进行报装，在客户车位单独立户安装电桩，按民用电费计算，用电还便宜。如果客户已有电桩或者因便利条件等原因不需要单独安装，厂家会送给客户同等价格的电卡使用。

根据使用情况，客户有自己单独的电桩肯定是最便利和放心的，每天回家充电就足够日常使用。BMW i3使用的是国家标准的7孔接口，只要是交流充电桩，BMW i3都可以使用，宝马很多经销店还能免费给客户充电。需要注意BMW i3在国内不提供直流充电服务，所以直流充电桩不能使用。

BMW i3车上还带有220伏家用充电线，不过家用充电效率不高，从没电到完全充满需要10小时左右，而用充电桩只需要三个半小时左右。电动车的最大优势就是省钱，BMW i3从没电到充满需要27度电，家用充电桩使用民用电每度电0.48元，共需13元钱就能跑250公里，简直太便宜了。有的家用充电桩用商电，每度电1元，公用充电桩往往包含了服务费和基础建设费，一度电最多2元左右，那算下来也比烧汽油省钱多了。

买车&用车提示

● 三款车型中，售价45.58万元的纯电版豪华型车型增加了LED大灯、导航大屏、宝马互联系统等实用配置，相对性价比高，卖得最好，值得推荐。

● BMW i3的电池效率其实相当高，厂家标称的245公里续航里程有所保留，实际能达到270公里左右，但也不要跑到没电再充。

● 在公共充电桩充电，如果看到有宝马“i”标识的电桩，则是厂家和充电桩公司有合作，在这种电桩充电会比没有标识的电桩充电便宜。

● 如果不得已要使用家用220伏电源进行充电，建议把插头直接插到墙上插座，尽量别用插线板，以免电流过大导致跳闸。

● 要注意BMW i3的轮胎不是防爆轮胎，而且车内没有备胎，只有轮胎修理包，车主应心中有数，以免扎胎后不知所措。

养车花费低

确实没什么故障

养车

除了充电，客户还担心的用车安全方面。BMW i3的质保期是3年或10万公里，而电池组的质保达到了8年或10公里。新车当然不必担心，国家对这类车有涉水、高温、防穿刺等标准的测试，不达标是不允许销售的。

1.用车钥匙就能提取CBS保养信息

2.车上带有家用电源充电专用线

3.BMW i3的养护所需配件少，省钱

很多人担心碰撞之后电池的安全性，这也不必担心，电池舱在遇水、碰撞、穿刺等情况下都会有断线电保护。BMW i3的LifeDrive结构也有优势，Drive模块不但非常结实，同时在碰撞中还承担溃缩吸能、保护电池组的作用。在BMW i3事故车辆售后维修的案例中，基本都是维修损坏车身，换个碳纤维组件即可，没有损伤到电池舱的。也就是说BMW i3如果正常使用，只需要常规保养即可。

1.做检测有专业的高压电路诊断仪器

2.常规检查和传统动力车基本相同

3.宝马专用充电桩都有“i”标

说到保养又是新能源车低花费的体现。纯电版BMW i3一般只需要根据CBS（车况保养服务系统）提示更换刹车油、空调滤芯，进行车辆检查即可，一般一年去一次维修店就行。至于刹车盘片等部件更换间隔更长，也有CBS提示。增程版车型还需要更换机油、机滤和空气滤芯等，但因为发动机使用频率很低，所以保养间隔也较长，一般在2年左右换一次机油、机滤，根据CBS提示进行。长间隔、项目少又可以省下大量养车花费。

授权店的技师都是经过了高压认证才能维修养护新能源车

BMW i3的养护维修要在厂家授权的维修站进行，那里有专门的电动车工位、有经过高压认证的专业维修技师，并经过针对BMW i3车型的培训。他们用专门的诊断系统进行车况诊断，用专业高压仪器进行电路检测，在非授权店很难让人放心。除了常规保养，常见故障也只有由于长时间没电或者充电出现问题导致车辆低压报警，只要进店进行检测即可。BMW i3也上市两三年了，真没其他什么故障出现。