「首试」大狗的野望 | 哈弗大狗 2.0T四驱版

陈殿阳 2021-07-19 12:30:02 141 0

经过数千名网友脑洞齐开贡献的踊跃投票后，“大狗”这个最接地气的名字应运而生。从一面世就赢得了无数眼球的大狗如今要靠自身实力望向更广阔的天地。

自从打出3/4刻度概念伊始，大狗的野心已初露端倪，切中了城市SUV车主最想要的轻度越野性能上。继先期的1.5T车型后，哈弗大狗今年又推出了搭载2.0T发动机的四驱车型，纵情天地的野望终究难以隐藏。那么，这次“犬”力提升后表现如何呢，一个雨林撒欢的机会就这么不期而遇了。

圆圆的头灯，硬朗的线条，本次新推出的车型在外观上没有进行改变，依然与现款车型保持一致，所以我们不用在此浪费过多篇幅，还是直入主题吧。

本次试驾的是一款四驱中华田园犬版哈弗大狗（定价15.59万元），搭载一台2.0T发动机，最大功率155千瓦（211马力），在1500-4000转就可爆发出325牛米的扭矩，匹配7挡双离合变速器，虽然在中低速时挡换挡逻辑不太清晰，油门响应略显迟滞，但中高速动力表现还是可圈可点的。前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬架在缓解路面颠簸和弯中侧倾上也比较出色，虽然底盘调校呈现偏舒适的城市SUV属性，但行驶在云南多弯的山路中基本能够保持良好车身姿态。车辆提供6种驾驶模式，包括泥地/雪地/沙地/运动/舒适/经济等，可以针对性地转换发动机、变速器和四驱系统控制逻辑，自动适应不同路面。

版纳的天气就像任性的姑娘，时而雷声阵阵但不见一滴雨，时而艳阳高照但大雨倾盆，上午还在暴晒下的车队行进在充满傣族风情的街巷间，下午就用一场不小的降雨试图为我们的雨林之行营造更贴切的氛围。湿滑泥泞的雨林恰好可以考验哈弗大狗搭载的博格华纳第五代Haldex四驱系统。它具备1200牛米的载荷分配及传递能力，可实现前后桥50:50的扭矩分配。尽管狭窄的路面布满坑洼泥泞，但整个穿越过程都还应付得来。如果遇到一定坡度的攀爬或路况更加恶劣，还可锁止后桥电控机械牙嵌式差速锁实现后轴刚性连接，让后桥两侧车轮间扭矩实现100%输出，以提升车辆脱困性和通过性。

大狗的底盘高度200毫米，接近角、通过角、离去角分别为24°、22°和 30°。从数据上来看具有相当不错的通过性能。另外，这辆试驾车原厂装配了四条236/65 R18的固铂AT轮胎，并且提供全尺寸备胎，再加上坦克调头和蠕行模式，都为大狗到处撒花儿提供了可能。

哈弗大狗在车内的众多小细节都透露出野性难寻的一面，副驾乘车人的扶手可谓丰富之极，除了常规的中央扶手和车门上边缘拉手外，还可见副驾前方中控台和A柱上的上车扶手，再加上车外踏板，就是一款越野车型该有的样子。但由于车身并不是很高，这个踏板装饰作用大于实际意义了。当然，车辆在轴距和车身尺寸上与在售的其它“大狗”也保持了一致，除了后排拥有宽敞的腿部和头部空间之外，最令人印象深刻的是车内多处设计了零散的储物位置，比如车门上多设计了一个绑带式的杯架，当然在这里放置雨伞也没有问题，还有副驾前方扶手下方一层贯通的储物槽等。

哈弗大狗搭载的V3智能平台可实现全语音交互，响应速度极快并可任意打断，只要一声“大狗大狗”，无论是导航还是听歌，都让旅途变得轻松愉快。另外，360度全景影像、HUD、手机无线充电、前排座椅加热，全景天窗、电动尾门也出现在这辆田园犬版车型上。在安全配置上更为丰富，除了标配胎压显示、透明底盘外，还有全车安全带未提醒功能，以及全速ACC、车道保持辅助、交通标志识别等驾驶辅助系统。此外，作为车系顶配，哮天犬版还提供了倒车循迹，前排座椅通风，行车记录仪等高阶配置。