2020年这一年，汽车圈内日系车企不断的崛起，俨然成为了合资品牌中势头最好的车系，其中丰田更是销量最大的品牌，A级轿车中，丰田卡罗拉、雷凌销量一直都不错，在B级轿车中，亚洲龙与凯美瑞也是近年来的常青树，但是介于A级和B级之间A＋级轿车中，本田有自身的思域，大众有速腾，丰田一直缺少这么一款车与之对标的车型，终于在2021年春季，一汽丰田亚洲狮来了。这款车的售价区间是14.28元至17.98万元，车辆的长、宽、高尺寸分别为4720㎜、1780㎜、1455㎜，尺寸定位于A+级轿车。
亚洲狮的外观设计可以说借鉴了丰田旗下的百家之长，前脸进气口更加的密集，纺锤式的造型有点类似于雷克萨斯的设计，又有一点亚洲龙中网的变体，两侧的雾灯向里凹，并且带有银色的镀铬装饰，车大灯也更加的犀利，整体车头的前脸进攻性更强，相比较卡罗拉更加的有气势，而与亚洲龙相比更运动，车身侧面与卡罗拉相似，顶配版的车型使用了18英寸的多辐条的轮毂，让车身侧面看上去也更加的复杂、豪华，而车尾方面和亚洲龙的设计很相似，贯穿式的尾灯带有亚洲狮的英文字母。
来到车的里面可以发现，整台车的中控与内饰就是卡罗拉的翻版，这种熟悉的内饰风格看上去已经算不上优点，但是与卡罗拉相比，在用料材质上显然要高出了一个档次，首先便是全液晶仪表盘终于出现了驾驶员座舱，显示效果足够细腻，各项功能也足够丰富，但是在中控多媒体方面依然采用的是立式的小屏幕，这种设计已经很审美疲劳了，不过好在功能上都挺齐全，导航倒车影像、语音识别、丰田的互联系统都有配备。
整车的内饰最值得称赞的便是它的座椅，根据不同的车型配置，在座椅的材质与配色上有所划分，旗舰版的车型具备了灰棕的双拼色设计，做在工用料上也出现了翻毛皮与皮质的混搭，手感非常的柔软舒适。
而在空间方面，亚洲狮终于有所提升，后排的乘坐空间比普通的紧凑级轿车稍微大一些，得益于低重心的车辆设计，头部空间也有了一定的提升，让整台车的乘坐舒适性有了质的改变，但依然比较遗憾的是，储物空间车内的小细节做得还不够到位，不如本田车系做得好，后排座椅支持4：6比例放倒，后备箱空间中规中矩，主要是两侧向内突出过多，空间有一定的折扣，并且也没有挂钩等配置。
亚洲狮的动力系统算得上是最吸引人的地方，全系采用了2.0升自然吸气发动机，在小排量涡轮增压发动机流行的今天，2.0升的自吸发动机放到紧凑型轿车上已经越来越少见，最大马力能够达到171匹，和普通的1.5T涡轮增压发动机动力数值相当，但得益于自吸的特性，实际驾驶方面，车辆的平顺性与舒适度显然要有所提升。
结语：综合看来，新一代的亚洲狮作为丰田旗下的首款A+级轿车，集中了自家车型上的优点，既可以看作是精致化的卡罗拉，也可以看作是小一号的亚洲龙，售价区间也定在了A级与B级轿车间，相比较同价位的其它竞品选手，这台车并不能说有多少明显的优势，但好在给市场提供了不一样的选择。
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