近年来关于国内纯电动汽车的讨论，从时间维度来看，大体可以分为不可思议，探索求知到现在的欣然接受三个过程，而落到到具体年月来计算的话，国内消费者从抗拒到接受也不过是经历了四五年的时间。诚然，政府不错的购车补贴，宽松的上牌政策对新能源汽车确实起到了一定的推动作用，到落到用户选择层面，随着各大汽车厂商在新能源汽车方面不断地创新，以及长续航、强个性、高智能、低成本等关键标签逐渐凸显，消费者自然会选择站在时代的前沿。目前吉利极氪001的出现，更是我们不可忽略的高可玩性电动车之一。

个性才是年轻的本性，颜值媲美帕拉梅拉

一直以来领克家族向消费者流露的都是年轻的气息，分体式大灯，低趴的视觉体验以及宽体车身设计，无一不是现阶段年轻消费者喜欢的要素。而在此次极氪001的外观设计中，领克更是将个性化进行到底，直接赋予001猎装版的车身造型，这点无论是优雅程度还是运动氛围，都是传统SUV和轿车无法表达的，整体颜值并不输帕拉梅拉猎装版。

具体到极氪001车身设计来看，新车前脸基本上延续了领克的家族式设计，极具辨识度的分体式转向灯配合以下方阵列式大灯，整体表现出相较传统领克更强前卫感，加之较为低趴的车身高度以及带有俯冲线条的电机舱盖，极氪001确实能够赋予消费者更强的视觉冲击感和运动氛围。值得一提的是，在双电机版本中，领克方块LOGO还会赋予一定的橙色点缀，这点确实算是别出心裁的小细节。

内饰味道熟悉，智能化值得点赞

相较外观，极氪001的内饰布局反倒没能给我们带来太多新鲜感，毕竟在05和03+的强烈冲击下，001内饰布局则显得克制了不少。值得肯定的是，新车在硬件配置和用料方面还是相当具有诚意的，15.4英寸悬浮中控屏集成了车内大部分功能，8.8英寸液晶仪表盘和抬头HDU同样保持着较高的水准。另外，加之驾驶室舱一体式Nappa运动座椅、雅马哈音响以及电动车门的使用，001所能营造的豪华氛围，绝对算是同价位车型中上乘水平。

空间部分，尽管极氪001定位为猎装车，但4970/1999/1560mm的三围尺寸以及3005mm的轴距表现，完全能够赋予后排乘坐者舒服宽敞的空间体验，加之后排电动调节座椅以及全景天幕的加入，001所能表现出来的舒适度和开扬度丝毫不用担心过不了家人那关。

三套动力供选，运动性能成为最大亮点

基于SEA浩瀚架构打造的极氪001动力方面，根据续航里程可分为712km单电机版以及606/526km双电机版，两者最大功率分别为200/400kw，扭矩达到384/768N·m。悬架布局方面，目前在售车型均为前双叉臂后多连杆独立悬挂的搭配，如果你愿意，则可多支付两万元获得CCD电磁减振器+空气悬挂的配置。

落到到运动操控来看，极氪001双电机版3.8s的零百加速以及34米的百公里刹车，数据表现，可以说直接拥有了赶超Model x的水准。而在动态部分，尽管001车身自重已将接近2吨，但新车整体寻迹能力同样有着轻盈灵活的表现，加之双电机下底盘外带的100w大功率电池，因此较低的重心位置，让极氪001在过弯时具备着不错的控侧倾能力和四轮抓地力，这方面确实具备了现阶段电动车难得的操控调教。

说到最后：

对于极氪001，作为一款拥有不错操控性能属性的新能源车，其实该车无论是外观还是动力都能给到消费者足够惊艳的表现。当然，操控和智能作为该车最大的亮点，其主要消费对象依然会以年轻消费者为主，如果要对该车进行再次定义，那么个人更偏向称其为"可以每天驾驶的性能车"。

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