相比于哈弗H6和日产轩逸在各自细分领域所创造的传奇神话表现，吉利帝豪在12年内畅销321万辆即便不能夺得头筹，但于自主家轿阵营而言会起到极大的激励和标杆作用。经过多年繁荣发展，国产汽车工业迎头赶上，但在家轿领域力量仍较为薄弱。随着市场消费升级，竞品竞争力不断提升，帝豪也已面临换代，第四代全新帝豪已经陆续到店并开启预售，新车将于8月正式上市。

在现有帝豪拥有的雄厚市场积淀背景下，全新帝豪产品力变化至关重要，将直接决定四代帝豪能否延续辉煌亦或再创新高。很显然，参考当前10万级家轿市场，帝豪会是一款不可忽略的重磅车型，家用舒适性、功能全面性和超高性价比都促就了其强大的竞争力。而从目前了解到的信息来看，第四代帝豪的核心变化仍在于外观设计和用户体验上的升级，核心机械素质仍由一款1.5L自吸发动机和CVT变速箱组成。

新车设计向星瑞靠拢，换装了吉利品牌最新家族式前脸，满满的熟悉的味道。整车尺寸微调，与现款差距不大，但侧身线条变得更为大气，整体视觉呈现更时尚。尾部衔接颇有德系大众风味，与朗逸如出一辙；尾部新增的贯穿LED灯带很赶时髦，一到夜晚科技氛围得以凸显，辨识度增强的同时整车高级感得以提升。

进入车内，新车内装表现明显有着大幅提升，但很显然考虑到与星瑞及更高产品的区分，全新帝豪的内饰设计还留了一手，并没有与造型一致换装家族最新风格。但是，12.3英寸数字仪表和10.25英寸的悬浮式中控屏幕还是很吸睛。整个中控以平直线条勾勒为主，贯穿出风口简朴中渗透着规整，平底式方向盘和推杆挡把依旧是熟悉的味道。但新增的“麂皮”材质包覆和蓝白相间撞色设计还是很讨人喜欢，时尚感营造的很到位。

配置上，帝豪表现并没有独树一帜，相比于后来者荣威i5也不具备优势，但核心优势就在于帝豪产品力足够全面，配合吉利市场口碑和帝豪多年来的市场积淀，用户大都信赖“群众”的力量。新车目前预售车系仅有1.5L CVT版本，售价分别为8.70-9.20万元。可以看到新车售价略有上调，但具体配置参数仍未公布，目前市场用户褒贬不一，但从个人角度来看，光是时尚的造型设计和更有高级感的内饰表现就足以抵得上微调的售价。

1.5L发动机最大功率有84千瓦，扭矩峰值为147Nm。尽管1.5L+CVT的动力没有发生显著变化，但官方宣称全新帝豪结合用户的使用工况大数据，对发动机性能和整体表现进行了针对性的标定优化和物理提升。1.5L自吸四缸引擎配合CVT变速箱的表现是当前10万级家轿主流，相比于卡罗拉和美系等车系的三缸动力，市场用户接受度更高，市场口碑更优。

12年畅销321万辆，年均销量26.75万辆，这一数据足以成为国产家轿领域的标杆表现，至少目前为止仍未有自主轿车能在市场表现上超越帝豪。对于全新帝豪的换代，眼前一亮的造型设计和更具质感的“麂皮”材质都将赋予其更加高级的体验，新帝豪在延续高性价比的同时如若能够将产品力再度提升、用户体验再度完善，我想这将会是一款没有短板的“完美”车系。