现在在市面上销售的本田绝大部分还是2018款的车型，本田真的已经很多年没有进行大的改款了，所以产品力的衰落也是不可避免的。在今年的6月份已经被甩出了中级车销量冠军的位置，这足以说明问题。当然了，本田雅阁红火了这么多年，没有进行大的改款，这也足以证明当初本田雅阁的设计是多么的成功。

现在本田雅阁也开启了以价换量的策略，厂家指导价17.98万元到25.98万元，目前这辆车子终端的优惠幅度在1万元左右，而且现车也是比较充足的。那么本田雅阁到底值不值得我们购买的，我们一起来聊一聊这款车型。

今天我们体验的这款雅阁车型的外观颜色是比较少见的，可能很多朋友们没怎么见过。这款车型的颜色是太空银，整体的外观设计有一种金属的视觉感。从外观设计来看，本田雅阁一如既往地非常帅气，说实话，这样的颜值确实要秒杀不少同行车型，尽管还是2018款的设计。从前脸来看，形成了一体运动化的设计，大尺寸的进气中网形成了犀利的大嘴设计，并且led光源的刀锋大灯与之进行了融合。车头部分使用了大量的镀铬饰条进行装饰，整体上的视觉冲击力比较强悍，车头的线条刻画得也特别的锋利，就像做了额外的改装一样。

要我说，本田雅阁最漂亮的是它的侧面。没错，这辆车子的侧面拥有大溜背设计，并且在特殊车型上配备了熏黑的轮毂，而且腰线也是凹凸的，非常有力，给我们一种极地武士的视觉感。车身线条同车头一样，非常的锋利和夸张。

来看车型尾部，是不是也同样拥有这样的设计感呢？这款雅阁的尾部拥有夸张的运动尾翼，大C字造型的家族尾灯，双边共双出的镀铬排气管。就整个本田雅阁的外观设计来看，使用了较多的锋利元素，给我们的感觉是相当的用力，营造出来的视觉感也确实很能吸引到年轻消费者。车身数据部分不用多介绍了，本田雅阁绝对是一辆标准的中级车，诞生之初就给我们留下了非常商务的感觉，长宽高分别为4893/1862/1449mm，轴距是2830mm。仅看它的车身数据是比较中规中矩的，很多中级车车长已经奔着5米去了，所以本田雅阁并不是靠着一味的加长来获得销量的车型。

本田雅阁的内饰设计显得比较的工整，给我的感觉就像是一位理工男在做语文试卷，都是按照标准化的答案写的，没有美感，也没有使用修辞的手法来点缀一下，一切显得工整，但是也特别的机械。你看看是不是呢？中控部分虽然使用的是悬浮屏幕设计，但是尺寸仅仅只有7英寸，并且两边还使用了非常复古的按钮以及旋钮来进行配合，这已经是十年前的设计了。此外，它的挡把采用的是机械挡把，但是灰黑色的配饰让人也同样提不起兴趣，但是好消息就是新款雅阁已经采用了按钮式的换挡设计。除此以外，一键启动还是红色的设计，并且是那种具有战斗感觉的红色，这是提醒驾驶人员，这是一辆性能车吗？

本田雅阁的后排乘坐空间的舒适度我觉得还是不错的，中规中矩，同样也没有什么特色。后排空间确实很宽敞，而且也配备了三个独立的头枕，后排空调出风口也配备了，但是仔细看一下，头顶位置不高，靠背无法进行调节，此外空调出风口材料也是直裸裸的黑色塑料，一切显得中规中矩，谈不上什么美感。

我们这款车型在车尾标注着260Turbo，很明显这是一款1.5T的动力系统，事实上我了解到我身边的绝大部分购买本田雅阁的小伙伴，也都是购买的1.5T的动力。为何呢？因为价格相对来说比较便宜，而且维护更加的简单。这款1.5T的发动机最大功率194马力，峰值扭矩260N·m，传动部分搭载的是CVT的无级变速箱。如果你的预算不足，那么本田雅阁还额外提供了一款1.5T的低功版，动力系统也就是230 Turbo。我个人并不太推荐，因为动力偏弱。当然了，如果你对于静音以及油耗有着比较高的要求的，还可以考虑本田油电混合的系统，价格确实也偏高一些，配置高一些的价格都能够买到奥迪A4L。

这辆本田雅阁的底盘设计采用的是很多B级车都会使用的四轮独立悬架系统，当然前悬架依然是麦弗逊式独立悬架，主要是造价便宜，后悬架为多连杆式独立悬架，中规中矩，我觉得来形容雅阁是比较适合的。

总结：我觉得本田雅阁是一款具有不错颜值的中级车，而且车内的空间也很到位，再加上本田动力系统的强势，不算昂贵的售价，所以本田雅阁一举成功了。当然了，这辆本田雅阁依然有不少吐槽点，其中最大的吐槽点就在于内饰真的很low。性价比你觉得呢？