前言：现在评判一辆车是否是好车的标准都是唯销售数据论，只要卖得好就说明赢得了消费者的认可，自然是有资格被称为好车，但是也有那么一些车，本身的配置极具品牌特色，产品力也非常强，可惜受限于品牌知名度的不给力，鲜有人知，即便是有人知道也会在权衡售后服务等方面犹豫，斯巴鲁这个品牌旗下的大部分车如今就是这般处境。

不可多得的好车，配进口发动机，标配全时四驱，膝部气囊都有。斯巴鲁以独家的水平对置发动机闻名于世，还有一个品牌就是保时捷。但是就品牌的知名度来看，这个品牌在国内算是绝对的冷门，算是技术硬核但是不善于营销推广的类型，旗下的斯巴鲁傲虎最为有个性，这台车虽然明面上是一台SUV，但是其本身的姿态设计却有旅行车的气息。

众所周知旅行车在国内还是处于一个刚刚兴起的状态，这台傲虎却是SUV和旅行车跨界的先锋车款，这可谓是同级独有的形式。目前在经销商方面的报价在29.68万至31.48万之间，这台车基于斯巴鲁SGP模块化平台打造，本身的特点非常鲜明，比如硬朗风格的前脸设计，中网采用了锯齿状的银色镀铬材质装饰，设计还是以家族化的设计为主。另外两侧的大灯采用全LED光源，还有自动头灯、自适应远光灯、随动转向、大灯清洗等标配功能。

虽然傲虎号称是中型SUV，但是明眼人一看这台车的侧边造型就知道这是一台旅行车，扁平化的侧边造型设计和常规的SUV有所不同，个性十足。车身长宽高尺寸为4880*1875*1675mm，轴距则是在2745mm，内部空间有保证，并且后备箱的开口很大，取放物品都是很方便的，并且后排座椅支持比例放倒，最大容积可以达到1726L，实在是充裕。车顶配备了旅行架，轮眉采用的则是厚实的塑料材质打造，轮圈采用18英寸双色设计，匹配的是来自普利司通的高扁平比的车胎，舒适度有所保证，这台傲虎的车尾部也有大量的塑料件包裹，给视觉上带来安全感。

傲虎的内饰部分设计风格比较复古，中控台采用规矩的T字形布局还有大面积带有缝线点缀的软性材质包裹，傲虎的仪表盘还停留在几年前的风格，机械式的设计是落伍了。中控屏虽然是11.6英寸，但是内部的界面设计也是几年前的设计风格，好在该有的功能配置都具备（比如Carlife和Carplay等）。傲虎特别注重车内安全配置，车内配备了多达7个SRS安全气囊，正面、侧面、帘式、膝部都有，充分保证碰撞中乘员的安全。

这台斯巴鲁傲虎搭载的是一台2.5L的水平对置发动机，对压缩比以及缸内直喷技术进行了优化，最大功率达到了169马力，峰值扭矩则是在252牛·米，匹配模拟8速的CVT变速箱，符合国六排放标准，全系标配全时四驱系统，配合上水平对置发动机的独有特性，让驾驶过程中体验到动力输出的稳定性和平顺性，这也是斯巴鲁独家的驾驶体验。只是可惜海外的2.4T发动机没有提供，要不然可以提供更高一个阶级的动力体验感。

最后，对于斯巴鲁傲虎，这可以说是30万级别一款不可多得的好车，它内在的实力还是很扎实的，水平对置发动机，全时四驱系统，以及双叉臂式后独立悬架，减振器和防倾杆等，这都是强于30万级的丰田汉兰达和福特锐界的，但由于品牌小众注定是没人赏识。