7月30日晚，备受关注的全新一代日产奇骏终于正式上市，新车共推出8款车型，与此前的信息一样，全系只搭载一款1.5T三缸发动机，与之匹配的是CVT变速箱，而在价格方面确实比此前排量更大的2.0升和2.5升自然吸气车型略有下降，当然大部分车型的下降幅度其实并不算大，集中在几千元的水平。

在外观方面，由于海外在去年就已经正式亮相，新车早已没有了悬念，前脸部分采用了最新的家族设计语言，分体式的大灯组成为最显著的特征，显得很有辨识度。而V-Motion大嘴格栅也更加扁平宽阔，有着复杂的镀铬装饰包裹，前保险杠部分留有扁平的梯形下格栅，进一步增强了层次感。

在车身侧面，新车则有着比现款更加硬朗的线条，显得更加大气，同时时下流行的悬浮式车顶设计等元素也没有缺席，在时髦值上有了显著的提升。而在车尾部分，尾灯则终于换装了犀利LED光源，回旋镖式的红色灯带依旧没有缺席，而整体轮廓则比现款车型更加细长，大幅度的向车侧伸出，成为又一大辨识点。除此之外整个尾箱线条也与车身侧面一样更加棱角分明，显示出更为硬派的特征，多少有点向上上一代车型回归。而后保险部分则有着尺寸超大的银色护板取代了排气口，显得更加精致。

在车身尺寸方面，新车三围达到4681/1840/1730毫米，轴距为2706毫米，离地间隙达到212毫米，比现款车型有着全面的增加。在日系SUV老三样中依旧属于较大的一款。在内饰部分，新车同样采用了全新的家族风格，悬浮式大尺寸液晶屏与全液晶仪表盘组成了双大屏系统，值得一提的是国产版本的屏幕进行了尺寸上的提升，由海外版的9英寸增加到了12.3英寸，且除了最入门的版本外全系标配，并采用了宽屏的设计，增加视野面积的同时并不会显得更加突兀，有着不错的显示效果。

除此之外整个中控台面则有大面积皮革缝线工艺覆盖，并在副驾驶侧挖出了额外的凹槽，加入了木纹等多种质感的面板搭配，配合贯穿式装饰条等细节，在档次感方面较现款车型有着全面的提升。而精致的电子档杆，全新的平底方向盘等细节也让整车的内饰质感一跃成为同级领先水平。当然作为奇骏车型的特色，新车也直接提供了7座版本可供选择，由于整体车身尺寸提升也更加方正，在第3排空间方面有着一定的提升。

在最受人关注的动力方面，新车全系搭载一款1.5T三缸VC-Turbo发动机，最大功率达204马力，最大扭矩300牛米，从参数上来讲较上一代车型有了全面的提升，尤其是入门的两驱版本，老款的2.0升自然吸气毕竟只有151马力，与之匹配的则是CVT变速箱，并在高配车型有第2代4x4-i智能四驱系统可供选择。

上一代奇骏车型作为整个中国SUV市场最为稳定的热销车型之一，有着相当不错的市场口碑，而本次日产大胆的全系三缸显然是一次相当冒险的决策，未来能有这样的表现，我们只能拭目以待。